即市財經

恒隆行政總裁盧韋柏表示，本港寫字樓租賃壓力已不如過往數年沉重，集團不少寫字樓物業位處中環，預計未來有良好勢頭；港島東及九龍東等地區寫字樓空置率仍高企，會做好例如旺角等地區樓上零售。 盧韋柏表示，因應人才來港及外地學生來港讀書，預料住宅租賃市場會繼續暢旺。本港零售業務方面，盧韋柏提到，旗下銅鑼灣項目正在裝修，以引入新品牌，預計當品牌進駐後，下半年至明年業務會有正面增長。 集團淨負債比率由去年中的33.5%，跌至今年6月底的31.6%，如杭州項目不再進行大型開發，相信淨負債比率可持續降低。公司近半債務以人民幣計價，因利息較低。 首席財務總監趙家駒表示，對本港住宅市場持審慎樂觀態度，大眾化市場今年已升10%，豪宅則升4%，認為豪宅市場仍有上行潛力。

中海外集團以69億200萬元，投得紅磡庇利街/浙江街的發展項目。 市建局公布，經公開招標後，決定與中國海外發展有限公司的全資附屬公司偉國投資有限公司，合作發展該項目。 市建局早前邀請發展商就項目提交合作發展標書，至本月27日截標時共接獲7份標書，由市建局董事會設立的招標遴選小組，評標後向董事會建議將項目的發展合約，批予偉國投資有限公司，並獲董事會接納。 發展合約簽訂後，市建局會以不記名方式，適時公布6份落選標書的投標金額。

香港快運公布，8月1日起、即明天開始調整燃油附加費，由香港出發前往內地的航段，單程加價33元至198元。至於香港出發前往非內地的航段，單程加98元至339元。 而由台灣、越南、馬來西亞、馬來西亞、泰國及內地出發，前往香港的燃油附加費亦上調。日本出發前往香港的燃油附加費不變；南韓出發前往香港的燃油附加費則有所下調。 香港快運表示，燃油附加費將包含在機票總價格中，以首程航段的出發地之貨幣計算，適用於所有票價種類及所有旅客，2歲以下不佔座的幼童除外。

國泰航空本月3日一班由東京成田機場飛往香港的航班，於香港降落期間進行復飛時，機身尾部接觸跑道表面。民航意外調查機構發表調查初步報告及公告，列為「意外」，屬於「不正常跑道接觸」。 涉事客機飛抵香港，嘗試降落機場南跑道時，機組人員因操作原因決定復飛，期間客機尾段機身底部接觸跑道表面。客機其後安全折返並成功在北跑道降落，事件中無人受傷。 文件提及，復飛是飛行員按判斷執行的標準常規操作。涉事機長有11695小時飛行經驗，有1119小時屬涉事機型A330的機長經驗。涉事客機2001年製造，適航證在去年8月6日簽發。經檢查，客機機身尾部近尾段位置受損，有因與跑道摩擦造成的磨損痕跡，食水缸維護艙口蓋等部分亦受損。後貨艙一些部分出現變形和裂縫，一根地板橫樑支柱斷裂等。 調查小組已和機組人員面談，並收集航班文件、飛行數據及駕駛艙錄音，正分析收集到的數據和資訊，以確定意外情況、原因及促成因素，並確定需進一步調查的範圍和跟進的調查方向。

競委會公布，將定期班輪公司船舶共用協議的集體豁免命令續期5年。該命令續期後，將繼續沿用2017年所訂立的條款，有效期至2031年8月8日，並將於4年後展開第3次檢討。 船舶共用協議是航運公司之間就一些營運安排而訂立的協議，涵蓋交換船舶箱位及協調船期等。競委會在評估這類班輪協議所帶來的經濟效率後，於2017年8月首次發出命令，於2022年將該命令續期4年 。 過去一年，競委會就該命令展開第二次檢討，包括進行初步公眾諮詢，以及與業內主要持份者進行會議後，認為船舶共用協議所涵蓋的相關活動，仍符合經濟效率豁除的條件，延續該命令是可取及有效的做法。

財政司司長陳茂波表示，北部都會區將採取具彈性的發展模式，包括特區政府可考慮透過香港投資公司，投資進駐北都的企業。 陳茂波在本台節目《廣播道會客室》表示，北都與粵港澳大灣區內地城市優勢互補，相比三藩市灣區和紐約灣區，北都更具備「生產」條件。

日本央行一如市場預期，維持利率不變。 總裁植田和男預計央行會繼續加息，並根據經濟、物價、金融變化調整貨幣寬鬆力度。 他預計，經濟將保持溫和增長，又指央行會由持續、穩定實現物價目標來引導貨幣政策，而目前較任何時候都需要關注通脹升幅超出預期目標的風險，預料下半財年通脹升幅將加快至明顯高於2%的水平。 植田和男說，央行將制定適當的貨幣政策，避免在應對通脹和經濟走勢方面行動遲緩；整體而言，適宜的貨幣政策以及市場對長期財政可持續性的信任，是維持收益率穩定的重要因素。 另外，他說正在收集有關熊本地震對經濟、物價影響的資訊，亦要評估對供應鏈的影響。 他亦提到，關注中東局勢對金融市場、匯市以及日本經濟和物價的影響。

滬深股市反覆向好。半導體、AI應用相關股份造好，銀行、能源金屬、保險股向下。 上證指數收報3832點，升27點，升幅0.72%。 深證成份指數13578點，升293點，升幅2.21%。 創業板指數收報3343點，升99點，升幅3.06%。 總結全周，滬指升0.47%，深證成指跌1.42%，創業板跌近4%。 7月3大指數全線向下，滬指跌6.4%，深證成指跌16.2%，創業板跌23%。

日股升約4%收市。日經指數收報64362點，升2494點，升幅4.03%。 日股本周累計跌近0.4%。7月累計跌近8%。

韓國股市顯著反彈。 首爾綜合指數收報6595點，升1001點，升幅17.9%，創最大單日升幅。 重磅股SK海力士同三星電子都升約30%。 總結全星期，韓股跌1.42%。7月累計跌22%。

房屋局數據顯示，截至6月底，本港未來3至4年私人住宅一手潛在供應減少至9.6萬個，按季及按年都減少5000個，是逾3年半以來首次少於10萬個。 上季房屋施工量增至5600個，按年升1.24倍，按季升近37%。落成量亦顯著增至6400個，按年升約39%，按季急升3倍。 截至6月底止，已落成但仍未出售的貨尾單位減少至1.94萬個。