即市財經

內地海關總署公布，以美元計價，上半年出口按年增長17.6%，進口增長26.6%，貿易順差5759.8億美元。 單計6月，出口按年增長27%，創4個月最快增速，快過市場預期的18.2%。進口增長36%，增速創5年以來最高，高過預期的24%。貿易順差1256.2億美元，亦高過預期。 上半年內地出口到美國按年增長0.2%，自美國進口按年減少0.8%。內地出口至歐盟增長16.8%，進口增長8.7%。出口至東盟增長22.9%，進口增長22%。

中國海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良表示，上半年民營企業進出口增長17%，其中出口增長12.7%，進口增長26.2%，保持良好趨勢。 他說，在世界盃比賽場地，有好多產品都來自內地民企。他以世界盃比喻民企表現，認為主力地位穩固，上半年民企繼續保持國家第一大外貿主體地位，有進出口記錄的民企數量逾66萬家，佔進出口總值比重提升至57%，貢獻近60%外貿增量。 他又說，民企的技術能力不斷提升，面對全球綠色化、數字化發展趨勢，民營企業出口「含新量」不斷攀升，上半年民營企業高技術產品出口增長35.9%；民企在賽場上亦表現積極，持續穩固傳統市場，拓展增量市場，挖掘潛力市場。 另外，海關總署表示，中國一直保持全球最大體育用品出口國地位，佔全球出口比重逾40%。

行政長官李家超表示，國家「十五五」規劃指出，要支持香港深度參與共建「一帶一路」，發揮專業服務優勢，協助企業走出去。面對地緣政治風起雲湧，全球經貿需求結構重塑，香港能發揮平台作用，連接市場、資本及標準，支持企業揚帆遠航。 李家超在一個有關大灣區業務拓展論壇上致辭說，他上月率領本屆政府歷來最大規模的香港加內地商貿代表團，訪問哈薩克和烏茲別克兩個中亞大國，與70多名本地及內地企業代表拼船出海，促成多達96項的合作協議和備忘錄，涉及具體金額超過16.5億美元。他透露目前已有多間隨團企業正積極籌備在港上市，善用香港金融優勢為出海籌備所需的資本。 李家超亦提及，政府去年成立的「內地企業出海專班」，已協助超過200家内地出海企業來港設立或擴展業務，利用香港作為起航出海的首站，並於今年4月成立「出海全球通」跨界別專業服務的電子平台，精準對接本港專業服務的資源，協助內地企業在港設立地區總部或研發中心等，做好出海所需的企業架構及融資準備。

國家統計局公布，上半年貨物貿易進出口25.5萬億元人民幣，按年增長16.9%。其中，出口增長13.4%，進口增長22.1%。 單計上季，進出口按年增長18.4%，是2021年第3季以來季度按年最快增速。 6月進出口按年增長24.2%，連續17個月保持增長。 統計局表示，上半年多元化市場持續鞏固、各類經營主體增勢良好，各區域進出口都有增長；出口產品結構進一步優化，進口增速快過出口。

人民銀行公開市場開展2365億元人民幣7日期逆回購操作，利率維持於1.4厘。對沖到期量後，單日淨投放2265億元，連續兩日淨投放。

港股競價時段下跌，恒生指數報24181點，跌32點，跌幅0.13%。 科技指數報4664點，跌11點，跌幅0.25%。

美國聯儲局理事沃勒表示，如果即將公布的數據，顯示通脹持續遠高於2%目標，聯儲局可能需要在近期加息。 他在紐約商業經濟協會發言時表示，他將高度關注周二公布的消費者物價指數（CPI），如果數據朝不利方向發展，聯儲局不應掉以輕心。他指，在維持目前政策設定的情況下，通脹開始向2%回落仍存在可信的可能性，但亦憂慮未來幾星期數據反映通脹仍在高位，甚至進一步上升，因而需要在近期收緊貨幣政策。 沃勒表示，近期的通脹報告似乎顯示價格壓力正在整個經濟中擴散，影響已超出去年上調進口關稅，或近期能源成本急升的範圍，可能反映更具系統性的通脹，而需要收緊政策。他提到，在佔核心價格75%的核心服務項目中，近70%類別按3個月和12個月計算的通脹率均超過3%。他認為需要見到核心通脹連續數月下降，才能確信通脹朝著正確方向發展。 他表示，不希望過早加息而引發經濟衰退，但認為就業市場保持穩定，又認為聯儲局必須避免重蹈數年前的覆轍，即在價格壓力上升時等待太久才採取行動。

美國財政部數據顯示，本財政年度首9個月，預算赤字為1.37萬億美元，按年擴大2%。單計6月的預算赤字為1200億美元，受累於關稅退稅，去年同期則錄得270億美元盈餘。 美國最高法院在2月裁定政府的大部分關稅違法，6月關稅退款492億美元，令期內關稅收入淨減少256億美元，減幅遠多過5月的4200萬美元。 6月關稅退稅導致期內收入按年跌6%至4960億美元，支出增加23%至6160億美元。

國際油價收市急升逾9%，創1個月新高。美國將恢復對伊朗的海上封鎖，將對所有經霍爾木茲海峽運輸的貨物收取20%費用，並禁止伊朗船隻或客戶進出霍爾木茲海峽。 倫敦布蘭特期油高見每桶83.86美元，收市報83.3美元，升7.29美元，升幅約9.6%，創逾3個月以來最大單日美元升幅。 紐約期油高見每桶78.58美元，收市報78.14美元，升6.73美元，升幅9.4%，創近兩個半月以來最大單日升幅。 有市場分析報告指，特朗普恢復對伊朗海上交通的限制，加上報復性襲擊，以及通過霍爾木茲海峽的船隻流量大幅減少，加劇市場對近期原油供應狀況的憂慮。

美股3大指數收市下跌，中東局勢緊張，能源股上升，晶片股向下。 道瓊斯指數初段最多曾升近210點，收市報52498點，跌138點，跌幅近0.3%。納斯達克指數報25873點，跌408點，跌幅近1.6%。標準普爾500指數報7515點，跌60點，跌幅近0.8%。 晶片股跌幅顯著，Nvidia跌逾3%，是跌幅最大的道指成份股。SK海力士ADR低收逾9%，英特爾跌逾6%，美光科技跌逾4%。 霍爾木茲海峽航運受阻，刺激國際油價急升，雪佛龍升逾3%，埃克森美孚升逾4%。

中東局勢持續緊張，國際油價曾升逾5%。美國總統特朗普表示，美國可能接管霍爾木茲海峽；伊朗波斯灣海峽管理局表示，由於美軍最近的敵對行動，霍爾木茲海峽目前已不可通行。 在紐約交易時段，倫敦布蘭特期油曾升至每桶80.03美元，較早時報79.19美元，升幅4.18%。 紐約期油曾高見75.21美元，較早時報74.55美元，升幅4.4%。 另外，石油輸出國組織（OPEC）再度下調今年全球石油需求增長預測，由每日增長97萬桶下調至增長78萬桶，連續第三個月下調預測。

九巴及龍運巴士母公司載通國際發盈警，預期上半年基礎盈利將按年跌約45%至55%，主要是國際燃油價格急劇飆升導致。 載通表示，持續的中東危機導致國際燃油價格急升及加劇波動，自2月底以來，燃油價格由每桶約90美元，曾大幅上漲近2倍至最高超過每桶250美元，雖然特區政府已提供短期燃油及隧道費補貼，集團亦實施不同成本控制措施，但財務表現仍無可避免受到不利影響。 公司指，最近國際燃油價格已從高位回落，但市場環境仍然高度波動。公司預計8月公布中期業績。