港股反彈，恒生指數於26000點水平上落，最多升逾300點，高見26210點，中午報26104點，升205點，升幅約0.8%，半日主板成交額約1659億元。 科技指數報4994點，升逾1.3%。ATMXJ個別發展，阿里巴巴反彈約4%，小米亦反彈逾1%，美團及騰訊跌近1%或以上。 晶片股急升，中芯及華虹分別升逾9%及近13%，中芯是升幅最大恒指成份股。 本地地產及內房股、金融股都造好，華潤置地及中海外升4%以上，滙控反彈近2%。新世界發展升3%，據報集團洽售香港部分酒店權益，集團說，未就任何出售事項訂立須披露協議。 汽車股捱沽，理想、小鵬、蔚來跌逾3%。 可孚醫療首日掛牌，股價反覆偏軟，半日較招股價跌約6%。
內地股市長假期後復市，3大指數半日升逾1%至逾3%。記憶體晶片、半導體、算力租賃和貴金屬等股份上升；油氣開採及服務、旅遊及酒店、白酒、銀行和燃氣等股份下跌。 上證綜合指數上午收市報4164點，升52點，升幅1.27%。 深證成份指數報15496點，升388點，升幅2.57%。 創業板指數報3798點，升120點，升幅3.29%。
以下是今日（五月六日）在立法會會議上林筱魯議員的提問和民政及青年事務局局長麥美娟的書面答覆︰ 問題： 政府恆常在報章刊登政府公告，該等公告主要包括法定公告和招標公告，以向外發布資訊。就此，政府可否告知本會： （一）過去五年，政府每年在報章刊登公告的開支為何；及 （二）政府有否評估在報章刊登公告的成本效益（例如有否統計政府公告的閱覽人數及趨勢）；如有，詳情為何；如否，原因為何？ 答覆： 主席： 經諮詢各政策局及其轄下部門，過去五年政府在報章刊登法定公告和招標公告的開支表列如下： 年份 開支（港幣百萬元） 二○二一 33.24 二○二二 ...
標普全球編製的數據顯示，4月香港採購經理指數(PMI)跌至48.6，低於3月的49.3，連續兩個月處於50以下，創10個月以來最快收縮速度，反映營商景氣轉差。 資深經濟學家林樵基認為，上月PMI下跌，與中東戰事有關，企業成本及貿易受影響，因此變為較為悲觀。他表示，自戰事爆發以來，油價大幅上升，影響貨物需求及船運，亦推高進口材料價格，本港從事國際貿易的企業付運或受阻。他相信今季營商情緒仍會趨向悲觀，企業接單或採購取態保持審慎，今季PMI或繼續處於50以下，但未必大幅下跌。 數據顯示本港僱員人手3個月來首次縮減，林樵基表示，油價上升影響公司營運，招聘亦會減慢，但由於本港消費及旅遊表現不錯，估計失業率只會微升。 首季本地生產總值預先估計數字按年升5.9%，創近5年新高。林樵基表示，首季經濟表現亮麗，主要反映在貿易及消費方面。不過，他預期，中東戰事引發的悲觀情緒會在第2季持續，今季經濟表現按季或稍為放緩。
美國總統特朗普在白宮橢圓形辦公室會見傳媒時，再次談及他與國家主席習近平之間的關係。他形容兩人有很好的關係，對方是了不起的人，彼此相處得很好。 特朗說美方與中方有很多生意往來，賺了很多錢，情況有別於以往。他又說，中方有六成石油經霍爾木茲海峽取得，美方沒有受到中方挑戰，習近平是不會這樣做的。 上月底，中共中央政治局委員、外長王毅與美國國務卿魯比奧通電話時曾經表示，元首外交始終是中美關係的「定盤星」，在習近平及特朗普戰略引領下，中美關係總體保持了穩定，這樣符合兩國人民根本利益，也符合國際社會普遍期待。
以下是今日（五月六日）在立法會會議上陳克勤議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 近期中東局勢動盪導致國際油價劇烈波動，令全球航空公司營運成本大幅上升，本港多家航空公司陸續宣布取消航班。有意見認為，航空運力穩定性是國際航空樞紐的「生命線」，班次波動不僅影響旅客行程，更可能削弱舉辦大型盛事的成效。就此，政府可否告知本會： （一）是否知悉，對比鄰近地區其他國際航空樞紐，本月至未來兩月（即五月、六月、七月）香港國際機場、新加坡樟宜機場、首爾仁川國際機場，以及東京羽田機場及成田國際機場在該段時期的航班取消數字及比率分別為何（以表列出）；涉及航班的航線主要為何； （二）政府有何對策確保航空公司在調整班次時，能將對旅客及國際航空樞紐地位的影響降至最低；會否考慮向航空業界提供支援（如減免機場停泊費等），以減少航班取消的情況；如會，詳情為何；如否，原因為何； （三）政府有否評估近期航班調整對推動「盛事經濟」及相關旅遊活動的潛在影響；如有，詳情為何；如否，原因為何；及 （四）鑑於暑假期間將有多項大型盛事舉行，政府有否具體措施確保航空運力，以維持盛事對目標旅客的吸引力；如有，詳情為何；如否，原因為何？ 答覆： 主席： 因應中東局勢，亞太區的主要航空燃油價格指數上漲超過一倍，對航空業構成重大挑戰。據了解，國際包括亞太區多間航空公司都因航空燃油供應或價格相關原因取消部分航班。 儘管如此，維持航空運力穩定性對鞏固香港國際航空樞紐地位至關重要。政府在過去兩個月一直與本地航空公司保持溝通，以了解業界的情況，並強調維持香港國際機場競爭力的重要性，以及提醒本地航空公司在其中所扮演的關鍵角色及社會責任。本地航空公司在積極審視航班調配後，已盡量減少旅遊高峰期的航班調整，以減低對旅客及香港國際機場競爭力的影響。 就陳議員的提問，經諮詢文化體育及旅遊局後，現答覆如下： （一）及（二）截至二○二六年五月五日，民航處接獲航空公司通報，二○二六年五月及六月（傳統旅遊淡季）整體少於5%的往來香港國際機場客運航班被取消，而七月（傳統旅遊旺季）則整體約1%的航班被取消。然而，航空公司取消航班的原因亦包括天氣、飛機技術問題、營運理由，以及其他機場的運作限制等因素。因此，上述數字不一定能完全反映因燃油價格波動而導致的航班取消情況。儘管有部分航班被取消，根據民航處及香港機場管理局（機管局）提供的臨時數據，二○二六年四月的香港國際機場客運航班總數及客運量仍按年分別上升約5%及約8%。 政府已要求本地航空公司做好各項配置，盡可能減少對現有航班安排的影響，盡快向受影響乘客清楚交代航班整合後的相關安排，並就相關的變動及早通知乘客，包括根據機票條款作出退款或合適的安排，務求盡量減少對乘客造成的不便。政府將繼續密切監察本地航空公司提供服務的情況。 另一方面，本地航空公司積極轉危為機，在進行航班整合的同時，靈活調整資源，考慮增加具發展潛力的航線班次，特別是針對目前因中東局勢而導致服務不足的航點（例如有本地航空公司在二○二六年四月份增加三對往返巴黎、三對往返蘇黎世的客運航班，並於13對往返倫敦的現有客運航班提供更多機位），以提升整體運力效益。 機管局一直按照市場化原則釐定機場的收費水平。機管局會繼續密切留意市場情況，適時就機場收費作檢討。 （三）及（四）香港旅遊發展局（旅發局）會密切留意中東局勢對航空運力及旅遊巿場的影響及最新發展，並繼續按照市場的優次，靈活調撥資源，致力發展均衡的客源組合，以及爭取更多高增值旅客，令旅遊業發揮最大的經濟效益。 旅發局會繼續舉辦旗艦盛事，並同時擴大活動規模及宣傳力度，延長大型活動的舉辦時間及日期，吸引旅客延長留港時間，盡情享受香港盛事體驗。另外，為協助旅客及早計劃訪港行程，旅發局持續於Discover Hong Kong一站式旅遊資訊平台的盛事一覽表中更新城中大型盛事資訊。旅發局亦會繼續聯同餐飲、零售、酒店及商場等業界，於夏季及冬季推出主題優惠和聯乘推廣，並串連全城大型活動，刺激旅客消費。 ...
以下是今日（五月六日）在立法會會議上陳恒鑌議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 近年電動車普及，據悉不少廠商為追求簡約設計及降低風阻，紛紛採用「隱藏式門把手」設計。然而，據報這種高度依賴電力的設計在發生嚴重撞擊或火警導致斷電時，可能出現門把手無法彈出、車門被鎖死的情況，嚴重阻礙救援工作，且因故障率及維修費用高而被車主詬病。內地早前已公布強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001-2026），規定二○二七年一月一日起銷售的汽車必須配備機械式釋放裝置，確保斷電時仍能手動打開車門。本港現時新車市場約有七成為電動車，涉及逾14萬部車輛。就此，政府可否告知本會： （一）過去三年，本港涉及配備「隱藏式門把手」或「純電子門鎖」的電動車的交通意外總數為何； （二）鑑於本港大部分電動車均由內地供應或參考國際標準製造，當局會否借鑑內地做法，適時更新本地《道路交通（車輛構造及保養）規例》，將具備「純機械釋放功能」的門把手列為進口電動車的強制性安裝要求； （三）鑑於內地是本港電動車主要供應方，政府將如何確保採用「隱藏式門把手」或「純電子門鎖」的電動車日後的配件供應與維修服務可滿足本地需求； （四）運輸署發出的《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》要求，自二○二五年十月一日起，車主在驗車（即首次登記前檢驗）時必須提交電子門把手的手動操作教學文件，鑑於電子門把手設計五花八門，當局有否將搜集到的各款車型的電子門把手「手動操作裝置」資料，與消防處及救護人員分享；及 （五）當局除要求車主在驗車時提交上述手動操作教學文件外，會否要求汽車生產商更新車輛設計（例如確保在車輛意外斷電時門鎖仍可自動開啓，或加設緊急機械按鈕以開啓門鎖），以及會否為採用「隱藏式門把手」的電動車車主制訂統一的「逃生操作指引」？ 答覆： 主席： 政府一向非常重視車輛安全，透過強制驗車等措施，確保車輛的安全運作。政府亦有密切留意內地及世界各地車輛技術及標準的發展，包括車門手把設計，以適時檢討以至更新本地的車輛安全標準。就陳議員的提問，經諮詢機電工程署（機電署）及消防處後，現綜合回覆如下： （一）在二○二五年，有107宗交通意外涉及配備電子車門門鎖的新審批私家車，佔全年涉及私家車意外數量約1.2%，主要與不專心駕駛、行車時太貼近前方車輛及不小心轉換行車線等有關。運輸署並沒有備存二○二五年前所審批而配備電子車門門鎖的私家車數目，故未能提供較早年份的數字。 （二）、（四）及（五）根據運輸署要求，所有在香港銷售並配備電子車門門鎖的汽車，均須備有手動操作裝置供車內乘客開啓車門，以備當汽車失去電力供應無法開啓電子門鎖時，須使用手動操作裝置開啓車門。 現時，所有相關車輛均符合規定。運輸署於二○二五年五月向本港汽車業界發出《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》，再次向車輛生產商強調入口香港的車輛型號必須配備車門手動操作裝置。運輸署同時要求已在運輸署登記的車輛生產商於二○二五年十月一日起，須就設置隱藏式手動操作裝置的汽車在銷售車輛時向車主提供操作指南或相關資訊，讓車主知悉及參閱車門手動操作裝置開啓門鎖的方法，以加強車輛安全。 運輸署亦留意到內地早前發布的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001-2026），要求自二○二七年起銷售的汽車車門內外均須配置機械式把手（即車門手動操作裝置），重點解決車門把手在事故後無法開啓等問題。運輸署已經就相關的要求諮詢業界，以考慮適時更新本地相關車輛安全標準，確保香港車輛的標準與時並進。 在緊急情況下，針對配備不同車門把手設計的汽車救援方式並無差異。運輸署亦已經與消防處及救護人員分享相關車門把手資訊。同時，運輸署一直與汽車業界保持溝通，確保車輛設有緊急手動操作裝置以及車主知悉裝置的正確操作方式，以應對緊急情況。 （三）電動車維修方面，運輸署現時要求已在運輸署登記的所有車輛生產商須確保其代理商提供包括與配件相關的保養及維修等售後服務。 此外，機電署亦已於二○二四年七月分別在「車輛維修技工自願註冊計劃」及「車輛維修工場自願註冊計劃」下新增電動車維修服務類別。目前，已有六間機構舉辦由車輛維修技術諮詢委員會認可的電動車維修培訓課程。車輛維修技工在完成相關課程後會獲得相應的電動車維修服務的註冊資格。而註冊車輛維修工場在符合電動車維修服務的註冊要求後，可獲得有關電動車維修工場識別標誌。政府預期會有更多的技工及工場取得電動車維修資格以配合未來的電動車維修服務需求。
政府將於星期五（五月八日）在憲報刊登《2026年邊境禁區（修訂）令》（《修訂令》）及《2026年邊境禁區（准許進入）（修訂）公告》（《修訂公告》）。 保安局發言人今日（五月六日）表示，米埔部分地區屬邊境禁區範圍。同時，米埔及鄰近的沼澤地區被列為《野生動物保護條例》（第170章）的限制地區。目前，市民到訪米埔邊境禁區須向警務處申請邊境禁區許可證和向漁農自然護理署（漁護署）申請進入米埔沼澤區許可證。訂立《修訂令》的目的，是把米埔相關部分地區剔出邊境禁區的範圍，使市民只須根據現行《野生動物保護條例》的規定，向漁護署申請進入米埔沼澤區許可證，而無須再向警務處申請邊境禁區許可證。漁護署會繼續執行《野生動物保護條例》，確保在開放米埔邊境禁區後，在便利市民到訪的同時，能繼續有效管控進入該區的訪客人數，保障重要生態環境免受過度人為干擾。 另外，隨着紅花嶺郊野公園於二○二四年十一月成立，政府於二○二五年一月二十四日起開放沙頭角蓮麻坑附近的指明邊境禁區路段，藉憲報公告，豁免乘坐專營小巴通過該路段的人士申請禁區許可證的要求。經審視豁免安排的成效後，警務處處長現另行修訂《邊境禁區（准許進入）公告》（第245H章），作為永久措施，准許乘坐專營小巴進入或離開蓮麻坑的任何人士，進出上述邊境禁區路段而無須持有禁區許可證，以長期地便利遊客到訪公園一帶遊覽觀光，體驗香港豐富的大自然地貌及文物古蹟。 《修訂令》和《修訂公告》會於五月十三日提交立法會進行先訂立後審議的程序，待立法程序完成後，《修訂令》和《修訂公告》將於二○二六年七月二十四日起實施。實施後，除過境設施及邊界巡邏路外，所有的邊境禁區會予以開放。
韓國法官申宗旿於當地凌晨1時左右，被發現在首爾高等法院內身亡。當地傳媒報道指現場發現遺書。 申宗旿是在韓國前總統尹錫悅妻子金建希操縱股價案的二審中，判處金建希罪成的法官。報道指遺書內容未提及與金建希或審判相關的內容，目前警方基本排除他殺嫌疑。 上月28日，法院裁定金建希違反資本市場法、政治資金法及特定犯罪加重處罰法，並以斡旋受賄罪判處她監禁4年，罰款5000萬韓元，同時沒收她收受的一條高價項鏈，並追繳2000多萬韓元。
人民銀行公開市場開展260億元人民幣7日期逆回購操作，利率維持於1.4厘。據路透計算，單日淨回籠2669億元。 另外，人行開展3000億元買斷式逆回購操作，期限3個月，較當日到期量縮減5000億元。 5月合共有1.6萬億元買斷式逆回購到期，分別於今日及5月18日到期。
標普全球編製的內地4月服務業經營活動指數升至52.6，高於3月的52.1，指數高於50，反映服務業擴張速度加快。 綜合PMI亦由51.5升至53.1，反映企業生產經營總量增長趨勢向上，受惠於製造業及服務業擴張速度都加快。 服務業擴張速度連續兩個月加快，新業務連升近3年半，增速加快，受到國內需求帶動；新出口業務連續兩個月收縮，但收縮速度減慢。 投入成本通脹率升至今年高位，受油價及燃料成本上升影響，但整體壓力仍溫和。為提升競爭力，服務商輕微降低收費價格，銷售價格連續兩個月處於收縮水平。 分析指，服務業擴張勢頭穩健增強，受到內需支撐，企業信心充足，成本可控亦為企業維持價格競爭力提供空間。
「建造音樂C」洪嘉豪約定C世代 探索建造業無限可能 多項創新體驗及工作坊 親身接觸AR + BIM 、AI安全監測、無人機與建造機械人 另設課程諮詢、課程報讀及即場面試及升學就業專題講座 香港 - Media OutReach Newswire - 2026年5月6日 - 隨着香港基建及大型發展項目持續推進，建造業對專業技術人才的需求日益增加。香港建造學院（學院）將於5月29至30日假九龍灣院校舉行開放日，為有志投身建造業的年輕人及家長提供一站式的升學及就業資訊，協助規劃未來發展方向。一連兩天的開放日特設多項建造科技示範與互動體驗，參加者更可親身操控無人機、測量及放樣機械人及建造機械狗，並走進沉浸式模擬實境專區，直擊行業數碼轉型。 隨着香港基建及大型發展項目持續推進，建造業對專業技術人才的需求日益增加。香港建造學院（學院）將於5月29至30日假九龍灣院校舉行開放日，為有志投身建造業的年輕人及家長提供一站式的升學及就業資訊，協助規劃未來發展方向。一連兩天的開放日特設多項建造科技示範與互動體驗，參加者更可親身操控無人機、測量及放樣機械人及建造機械狗，並走進沉浸式模擬實境專區，直擊行業數碼轉型。 「免學費、有津貼、就業支援」香港建造學院三大優勢 香港建造學院致力培育建造業專業技術及監督人員，開辦多個涵蓋建築科技、工程技術及安全訓練的課程，為行業培育新一代具專業知識及創新思維的人才。學院每年舉辦開放日，讓年輕人親身體驗 ...
