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下稿代交通諮詢委員會發出： 　　交通諮詢委員會（交諮會）今日（三月二十五日）聽取政府匯報九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）與新大嶼山巴士（一九七三）有限公司（嶼巴）的營運情況及現有專營權屆滿後新專營權的相關工作；以及「人人暢道通行」計劃最新進展。 　　目前，本港共有四間專營巴士營辦商營辦五個巴士專營權。嶼巴的現有專營權將於二○二七年三月一日屆滿；九巴的現有專營權則於同年七月一日屆滿。九巴及嶼巴已表示有意申請在現有專營權屆滿後接續展開新的專營權。運輸署一直定期檢視營辦商的服務水平，包括整體營運、改善乘客服務、提升安全情況等。政府現正考慮兩間營辦商有意申請新專營權一事，並會致力確保專營巴士服務的穩定性，同時推動營辦商提升服務和安全水平及保持長遠財政可持續性。 　　交諮會主席黃仕進教授說︰「委員歡迎政府透過現行機制，確保營辦商在專營權期間提供恰當及高效的公共巴士服務。委員就專營巴士服務提出意見，亦支持政府有關新專營權的工作，並認同政府致力確保穩定和持續改善的專營巴士服務，以惠及廣大市民。」 　　會上，路政署亦向委員簡介「人人暢道通行」計劃的最新進展。 　　政府一直致力締造無障礙通行環境，於二○一二年八月推出「人人暢道通行」計劃，積極為行人通道增設無障礙通道設施。計劃廣受市民歡迎，政府其後擴展計劃範疇以涵蓋更多行人通道。截至二○二六年二月底，計劃下已有272個項目落成，佔所有項目約七成，預計餘下項目會在未來數年陸續完成。 　　路政署將按全盤規劃、分段推展原則，於今年開始為全港其他符合計劃範疇的行人通道進行加建升降機的技術可行性研究，務求令更多長者和有需要市民受惠。 　　黃仕進教授說︰「委員備悉計劃的最新推展情況和未來路向，樂見政府繼續為行人通道增設無障礙通道設施，同時致力提升推展工程效率及加入更多便民利民元素。委員期望計劃持續為更多市民帶來便利，加強他們的幸福感及獲得感。」

　　文化體育及旅遊局（文體旅局）今日（三月二十五日）宣布已與巴塞爾藝術展達成協議，以深化政府與此著名藝術展會未來五年的合作關係。 　　在積極將香港打造成國際高端藝術品交易樞紐的政策目標下，文體旅局已經與巴塞爾藝術展簽訂五年合作安排，藉此鞏固香港為區內唯一的主辦城市。除了每年三月舉行展會外，巴塞爾藝術展香港展會將繼續在香港進行公共藝術推廣及教育，並會支持文體旅局制定策略，進一步發展本地藝術生態圈及市場。   　　在今日舉行的2026年巴塞爾藝術展香港展會開幕酒會上，文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，長期合作夥伴關係彰顯政府致力鞏固香港作為國際高端藝術品交易樞紐，以及中外文化藝術交流中心等重要地位的決心。未來五年，政府與巴塞爾藝術展將攜手合作，提升香港作為世界級高端藝術品交易平台的地位，並向全球觀眾展現本地及亞洲藝術人才的卓越才華。她亦深信合作夥伴關係將延伸至展覽場館之外。她續說，巴塞爾藝術展香港展會向來是推動本港盛事經濟的強大引擎，勢必會吸引來自世界各地的藝術愛好者、收藏家和業界領袖到訪，感受香港的獨特魅力。   　　自二○一三年首次落戶香港以來，巴塞爾藝術展香港展會已成為香港最負盛名的旗艦藝術盛事之一，也是香港國際活動日程中的重要環節，每年匯聚數以百計的國際藝廊參展，以及數以萬計收藏家和業內人士到訪。2025年巴塞爾藝術展香港展會的成功便是最佳例證，為期五日的展會吸引來自42個國家及地區的240間畫廊參與，共吸引約86 500名訪客，其中逾一半是訪港參與的旅客。展望未來，文體旅局與巴塞爾藝術展香港展會將會緊密合作，促進文化藝術產業的發展，從而為香港帶來更多的經濟及社會效益。    

政府公布，發展局海濱事務專員李愷崙明日接替余懷誠出任沙田民政事務專員。 李愷崙2006年加入政務職系，曾於多個政策局和部門工作，包括政務司司長辦公室、前民政事務局、政制及內地事務局、教育局、發展局、前食物及衞生局和醫務衞生局。

文化體育及旅遊局局長羅淑佩宣布，已與巴塞爾藝術展達成協議，確定未來五年香港是區內唯一展會。她表示，有關安排鞏固香港唯一主辦城市的地位，意義非凡。 羅淑佩今日會見傳媒時指，當局和巴塞爾藝術展未來五年會更緊密合作，將展會規模辦得更大、影響力更廣，也會研究以不同形式吸引世界各地的藝術愛好者、收藏家到港參展。 她指出，每年3月來港出席巴塞爾藝術展，將成為全球各地高端藝術收藏家日程上的必然選項。 羅淑佩表示，政府會積極以高水平的文藝表演和香港盛事活動適度配合巴塞爾藝術展，讓出席的收藏家和欣賞者感受到香港獨特的文藝氛圍和盛事魅力。 除每年3月舉辦展會，巴塞爾藝術展也會在港進行公共藝術教育和推廣，並協助完成藝術品交易的研究。 羅淑佩表示，期待與巴塞爾藝術展攜手，進一步提升香港作為世界級藝術品交易平台的地位，並向全球觀賞者和收藏家展示香港和亞洲藝術人才的卓越才華。

　　以下是今日（三月二十五日）在立法會會議上李鎮強議員的提問和環境及生態局局長謝展寰的答覆︰   問題：   　　據報中東局勢持續緊張，導致國際油價上漲，為本港海陸空運輸、客運及貨運業界帶來沉重營運壓力。就此，政府可否告知本會：   （一）有否統計，現時本港的石油氣及液化天然氣的供應源頭分別為何；如有統計，詳情為何，以及有關供應是否穩定；   （二）本港有否保障能源供應的措施；如有，詳情為何；如否，原因為何；及   （三）有何措施協助本港海陸空運輸、客運及貨運業界應對是次國際油價上漲所帶來的影響，並確保能源等關鍵物資的長遠供應充足？   答覆：   主席：   　　穩定的能源供應對香港的經濟和社會運作至關重要，公共交通、航空客運和貨運、電力供應等，都與能源供應直接相關。中東地區的局勢影響全球燃油供應，對亞洲地區的影響尤其明顯，政府的首要任務是保障香港能源供應穩定。 　　  　　香港沒有本地能源資源，除少量可再生能源外，必須依賴入口燃料，包括直接從境外進口（例如石油產品），或燃料進口後在香港進行加工（例如電力和煤氣）。現時，本港石油產品約八成來自內地。香港過去曾經歷多次全球能源危機，包括早前的波斯灣戰爭和烏克蘭戰事引起的能源危機，不少人仍然記憶猶新。香港因為有着「背靠祖國」的優勢，在全球不少地區和城市都出現能源供應短缺下，香港仍然能夠維持供應穩定。 　　 ...

　　李愷崙明日（三月二十六日）接替余懷誠出任沙田民政事務專員。   　　李愷崙於二○○六年加入政務職系，曾於多個政策局和部門工作，包括政務司司長辦公室、前民政事務局、政制及內地事務局、教育局、發展局、前食物及衞生局和醫務衞生局。   　　她調任沙田民政事務專員前為發展局海濱事務專員。  

　　以下是今日（三月二十五日）在立法會會議上黃錦良議員的提問和教育局局長蔡若蓮博士的書面答覆︰ 　　 問題：   　　有意見認為，大埔宏福苑火災為本港的防災教育敲響警鐘，政府有必要在學校及社區層面加強相關教育。就此，政府可否告知本會：   （一）過去三年，全港中學、小學及幼稚園進行火警演習的數據（包括演習次數和參與師生人數等）為何；當局有否掌握，有多少間學校未有按照教育局的規定，每六個月舉行一次防火演習；   （二）會否考慮更新教育局有關防災演習的規定和指引，要求學校引入「無預警演習」或「模擬受困情境」等高階演習，以提升師生在實際發生事故時的應變能力；   （三）鑑於有意見認為，現時中小學的防災教育內容分散於不同科目，較為零散，面對現代社會多樣化的災害類型，當局會否考慮整合現有防災教材，製作分級別的「防災活動教材套」，並設立「防災教育日」，以提升師生的防災意識；   （四）會否制訂學校應對火災事故的實務指南，供學校教職員依循，同時加強教師相關培訓，以確保教師在發生火災時具備帶領學生逃生的能力；如會，詳情為何；如否，原因為何；及   （五）鑑於有意見指出，現時位於將軍澳百勝角的消防及救護教育中心暨博物館地點較為偏遠，而且參觀名額有限，當局會否參考上海公共安全教育實訓基地的經驗，增設模擬真實場景的地區性防災體驗中心，或利用舊校舍設立流動體驗館，以普及實境訓練；如會，詳情為何；如否，原因為何？   答覆：   主席：  ...

　　以下是今日（三月二十五日）在立法會會議上李梓敬議員的提問和發展局局長甯漢豪的答覆：   問題：   　　有意見認為，現行強制驗樓計劃以大維修為主的安排，未必切合樓宇狀況良好屋苑的實際需要。就此，政府可否告知本會：   （一）會否修訂強制驗樓計劃目標樓宇的評分制度，把日常維修保養紀錄、有否具規模的維修基金及過去物業管理公司水平等列為考慮因素，讓樓宇結構及維修紀錄良好的屋苑，在安全情況下延後強制驗樓年期，或以持續保養計劃取代大維修；若會，詳情及時間表為何；若否，原因為何；   （二）過去五年，每年政府為協助業主進行大維修的各項資助計劃（包括樓宇復修綜合支援計劃）所接獲、批准及已完成工程的個案數目為何；及   （三）鑑於有意見認為，物業管理公司在協助監督樓宇維修工程的角色越趨重要，除了沿用物業管理業監管局發出的守則外，政府會否立法以具體訂明管理公司在強制驗樓及大維修工程中的法定責任，包括協助管理和監察招標程序及提升工程資訊透明度，以避免費用不合理或帳目不清；若會，詳情及具體方向為何；若否，原因為何？   答覆：   主席：   　　保養好自己物業是業主的基本責任。在雙管齊下策略下，政府一方面鼓勵及支援業主保養及修葺其物業，包括夥拍市區重建局（市建局）為有需要的業主提供財政及技術支援，協助他們進行檢驗及維修工程。另一方面在失修樓宇構成公眾安全危險時，政府會主動介入處理。 　　  　　就李梓敬議員各部分的提問，經諮詢其他有關政策局及部門後，我現分別回覆如下：  ...

漁農自然護理署與郊野公園之友會下月19日和26日舉辦郊野公園遠足植樹日，推廣愛護大自然和保護林木的信息，歡迎市民參加。 遠足植樹日在大欖郊野公園大欖涌郊遊徑舉行，市民可於活動當日上午9時至10時30分即場報名。漁護署會提供樹苗和工具，樹苗以先到先得方式派發。 漁護署提醒市民按自己體力和遠足經驗衡量是否適合參與活動。該署也建議市民結伴同行，並實踐「行山有道」遠足禮儀保護郊野，包括自備可重用水樽和毛巾，以及「自己垃圾自己帶走」。

　　以下是今日（三月二十五日）在立法會會議上黃國議員的提問和勞工及福利局局長孫玉菡的書面答覆：   問題：   　　有關廣東院舍照顧服務計劃（照顧服務計劃）及綜合社會保障援助長者入住廣東院舍試驗計劃（試驗計劃），政府可否告知本會：   （一）參加照顧服務計劃的26間認可服務機構（即指定院舍）就照顧服務計劃及試驗計劃提供的宿位數目、入住人數、入住率及輪候人數分別為何；   （二）當局就26間指定院舍的每個宿位所支付的服務費用為何；有關費用與本地資助宿位的資助額的比較為何；   （三）根據社會福利署的資料，在26間指定院舍中，有6間宿位緊張（包括三間位於深圳和一間位於珠海的院舍），並可能需要一段時間輪候，當局會否計劃增加該等指定院舍的宿位，或積極邀請相關地區更多合資格院舍加入照顧服務計劃，以滿足需求；   （四）據報在26間指定院舍中，部分地區的院舍入住率極低，當局有否了解原因為何；   （五）鑑於參加試驗計劃的長者每月可獲5,000港元資助，用於支付入住指定院舍的院費及應付相關生活開支，當局有否了解在扣除院舍費用後，入住長者每月約有多少餘額應付生活開支；如有，按入住26間指定院舍的長者列出有關資料；   （六）鑑於「廣東院舍照顧服務計劃─醫療補貼試行安排」只涵蓋照顧服務計劃參加者，試驗計劃參加者則不受惠於該試行安排，當局如何確保試驗計劃參加者在醫療券用罄及無力支付醫療開支時能獲得適切治療；及   （七）當局有否制訂應急安排，為照顧服務計劃及試驗計劃的參加者應付緊急醫療開支？  ...

　　康樂及文化事務署今日（三月二十五日）宣布，所有公共圖書館於耶穌受難節（四月三日）休館，學生自修室則於當日上午八時至晚上九時三十分照常開放。   　　除個別圖書館的休館日外，各公共圖書館在耶穌受難節翌日（四月四日）、清明節翌日（四月六日）及復活節星期一翌日（四月七日）的開放時間與其他公眾假期的開放時間相同。   　　為進行系統維護工作，各項電子資源和網上預約電腦設施服務將於四月二日晚上九時至四月四日上午七時暫停。此外，以下服務亦將於四月三日凌晨零時三十分至四月四日上午七時暫停：   ＊ 圖書館流動應用程式、網上和電話續借服務； ＊ 其他網上圖書館的服務，包括圖書館目錄、讀者紀錄查詢和預約圖書館資料； ＊ 自助圖書站；及 ＊ 智能還書箱及智能還書站的實時更新借閱紀錄功能（讀者仍可透過智能還書設施歸還圖書館資料，借閱紀錄會在兩個工作天內更新）。 　　 　　詳情請留意各公共圖書館的告示或瀏覽網頁www.hkpl.gov.hk/tc/library-notices/library-notices-list.html，或致電2921 0208查詢。

　　以下是今日（三月二十五日）在立法會會議上莊豪鋒議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆： 問題： 　　據報香港鐵路有限公司（港鐵）於二○二四年及二○二五年更新九龍灣站與何文田站個別出入口指示牌上沿用多年的地標名稱時，曾引起部分當區居民不滿，質疑港鐵更改指示牌名稱的準則。就此，政府可否告知本會： （一）有否向港鐵了解，港鐵為車站出入口各類指示牌標示名稱及更新名稱時的具體考慮因素及準則分別為何；及 （二）是否知悉，港鐵日後在更新車站出入口指示牌的名稱（例如刪除原有地標名稱）前，會否與相關持份者作出溝通，收集公眾意見；如會，詳情為何；如否，原因為何？ 答覆： 主席： 　　鐵路服務是香港公共交通系統的骨幹，港鐵每天的乘客量超過五百萬人次。政府透過運輸署密切監察港鐵的服務，當中涵蓋日常車務和車站運作，確保港鐵的服務安全可靠，符合服務水平要求。就莊豪鋒議員的提問，經諮詢香港鐵路有限公司（港鐵公司），現綜合答覆如下： 　　港鐵公司須在每個車站提供並維持足夠的中英文指示標誌，為公眾和乘客提供清晰易明的資訊，方便乘客選擇最適合的出入口前往目的地，以便利出行。當中包括車站出入口的指示牌和近天花位置的燈箱指示牌，以及車站內的地區指南和街道圖等。 　　隨着社區發展、車站周遭環境變化及新設施和建築物落成，車站的運作需要及乘客出行習慣等會有所改變。港鐵公司一直持續檢視並按需要更新車站指示牌。就架設於車站出入口天花位置的燈箱指示牌而言，港鐵公司一般會優先考慮顯示出入口最近的建築物，亦會因應是否有更具代表性的地標或公共服務設施的落成，並考慮不同類別乘客使用情況等，而作出相應更新。 　　政府知悉港鐵公司一直留意乘客的需要，並會持續檢視鐵路網絡內的標示及資訊以反映車站周邊的社區發展，而政府期望港鐵公司在過程中積極與持份者緊密溝通，為市民提供高水平鐵路服務。