運輸及物流局局長：各位傳媒朋友，多謝大家今日來到香港科技大學。今日是低空經濟「監管沙盒」啟動禮，很開心行政長官親自到場給予重視，亦體現了特區政府對低空經濟發展寄予無限期盼。
香港科技大學是我們的場地夥伴。我們結合了香港頂尖大學科研機構和業界，並結合內地、本地，以至海外的機構盡情發揮。去年我們邀請大家提交「監管沙盒」試驗項目的申請，如之前提及，我們很高興有72個申請者，現在挑選了共38個項目，將在第一階段推行。正如剛才行政長官所述，當中包括物流配送、公共服務及商業運作，亦有對公共設施的維護和監管，希望安全性可以有所提升。剛才特首和我們參觀了不同展品，看到當中有幾個項目，很快、大概在四月於不同地方作試驗推行，例如中電會透過無人機超視距進行電纜監測，從而減省人手、提高效率，以及提升安全及可靠性。
另外亦有一些沙盒項目在科學園和數碼港，會試驗將物品或物資由園區配送至離島地區。我們希望隨着航線和基建措施的配合，日後可以將有關試驗項目變成商業運作，惠及離島和偏遠地區居民的日常需要。
第三方面，我們看到一些政府部門，例如消防處、屋宇署及地政總署，一直持續採用無人機作公共服務提升，剛才消防處亦有示範。隨着民航處和運輸及物流局將在立法會申請修例將載重提升，我們相信消防處會在這方面將加大力度，將一些較重的救援物資透過無人機發送至行山地帶。我亦理解，其中一個試點希望在馬鞍山一帶的行山地點，可以試行推廣和試驗無人機的運作。
總的來說，低空經濟已不是遙不可及的概念。我身旁的葛珮帆議員一直與運輸及物流局及民航處處長，一起用心希望將事做好，將低空經濟帶入社會的日常生活。我們想將創科融入生活，亦用生活推動創科。正如今日行政長官在開幕辭提及，我們未來會有大量工作。我們秉持的工作目標是要開展低空未來，以及拓展無限的發展潛能。多謝大家。
記者：運送物件方面，會有甚麼具體的服務可以便利市民？另外，據悉民航處正檢視與無人機相關的法例，政府會否加快進度以配合多個關於外賣和餐飲的試點項目？市民何時可以「看得見」？
運輸及物流局局長：就試驗沙盒項目，我們希望試驗定點航線，以及升降的基礎設施。我們亦希望透過人工智能、數據傳呼，在頂層設計儲存大量數據。以市民而言，例如我們揀選的科學園，其中一個試點，首先會在園區多座大廈的上空進行配送，例如飲品、食品，但運載的物品不是最重要，我們最需要試驗整個配套，以及低空基建措施。在園區試驗後，下一步希望跨越城門河、吐露港至馬鞍山，這個是我們的願景。
至於修例方面，我們曾向立法會介紹「兩步走」。首先，我們希望盡快在第二季之內先將《小型無人機令》的載重限制放鬆，讓蓄勢待發的無人機可以載更多重量，甚至更重的無人機種類。除此之外，為了便利即將試驗的沙盒項目，亦會在修例中加入條款，讓民航處處長允許試驗項目中一些較重的、甚至載人的飛機模型作試驗性質，我們希望可以加快來做。第二步，我們亦會參考內地及世界就最新的先進低空飛行儀器會有新的國際標準。我們希望可以納入一條專屬法例，造就這一方面加大發展。
記者：局長，很多市民關心無人機的安全，企業有何標準和準則需要遵守？在正式升空前，政府會為企業做甚麼工作？第二，計劃試驗到甚麼階段，會開展第二批申請？
運輸及物流局局長：試驗低空經濟一定是以安全為本，我們會平衡各個項目的風險。今次很開心，在72個申請者中，我們初步揀選了38個項目，我們認為可以在不同場景、不同型號和不同企業，結合了內地現時一些實際已運送的經驗及本港創科，包括安全、防禦的措施。我們希望可以相結合。
第二方面，我們希望接下來用大概六個月時間，可以完成第一階段試驗項目，當中我們很希望能夠「成熟一項推一項」。我很希望第二階段在六個月後可以繼續盡快上馬。多謝大家。
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