機管局主席林天福表示，數據運用非常關鍵，香港國際機場的貨運數據平台除了簡化流程、提高營運效率，亦協助貿易融資保險安排，令行業全面數碼化。他又指，分享空運數據，令金融機構更容易及直接、全面了解行業業務狀況及融資需要，縮短中小企融資流程及優化借貸風險管理。他希望，機管局與金管局持續推進這方面的發展，擴展合作範疇。
林天福指出，大灣區有70%國際空運貨運經香港國際機場運送出去，為繼續發揮好策略功能，機管局已於東莞成立「香港—東莞空港中心」，利用東莞成本優勢及香港機場獨有資源。他透露，現時已有120間貨運代理商及逾20間航空公司在東莞收貨，反映業界積極使用東莞設施。
他預計，這個海空聯運模式全面運作後，有助業界縮減30%運輸時間，減省50%成本，提升競爭力。他又期望，透過科技及業態創新，協助業界增加競爭力，推動香港經濟發展並成為亞洲超級商貿樞紐。
另外，林天福提到，本港單日客運量已恢復至近20萬人次，達到疫情前水平。去年本港機場貨運量490萬公噸，是全世界最繁忙的貨運機場，在全球保持了十多年的「世一」地位。
他指，三跑道系統令本港機場規模擴大了50%，但要「由量變質」提升，要依靠科技及創新，除了為機場建立完善科技體系及基建，亦要將科技應用於機場日常，包括自動化、人工智能及數碼運用，機管局正逐步落實，又指香港機場是唯一的機場在日常運作大規模使用無人駕駛車輛。
