運輸署早前表示，運輸業輸入勞工計劃下，有6名輸入司機進行小巴駕駛考試，其中2人合格。汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源指出，由於本港和內地的駕駛文化、路面運作、考試準則等方面有不少差別，匆忙引進外勞司機，在沒有合理培訓下，合格率低是預料之中。
陳逢源表示，現時營辦商一般只是以約14300元的薪金招聘司機，一般本港司機不會考慮應聘。但不少營辦商申請聘用外勞司機的成本反而達 2至3萬元，當中包括提供培訓給外勞司機、為他們支付考取小巴駕駛執照費用、提供員工宿舍、購買勞工保險、支付近1萬元的僱員再培訓基金徵費等。
立法會議員陸頌雄說，運輸及物流局在處理輸入外勞司機事務的表現，未能符合行業勞工和社會人士的期望。他表示，不但外勞司機在來港工作前要支付多項雜費，營辦商亦要支付多項開支聘用外勞司機，增加營運壓力，因而難以投入更多資源來提升服務水平。
工會建議，政府應要求小巴營辦商改善前線司機的工作環境，如採用月薪制聘用司機，早更司機的月薪應不低於18000 元，夜更司機的月薪應不低於20000元，並有合理休息安排及用膳時間等。
