大眾汽車計劃全面重組旗下品牌，以削減成本及精簡人手，不排除關閉汽車生產及零件工廠，並試圖終止一項自1994年起實施，確保到2029年前不得裁員的就業保障計劃，目標到2026年節省100億歐元。
iFast Global Markets投資總監溫鋼城認為，歐洲成熟國家人力成本較高，加上北溪管道爆炸事故，均令生產成本高企；而來自內地新能源車的競爭，拖累大眾汽車的盈利表現和估值。他理解大眾汽車管理層作出的相關決定，惟憂慮集團終止與公會達成的就業保障計劃，或將惹來公會強烈反對，影響集團在當地的經營。
溫鋼城認為，在汽車行業趨於國際化下，車企會將生產線遷移到成本較低的國家。而中國較早布局新能源車產業，產品具有較佳的價格及性能優勢，相信在新能源車市場急速發展下，德國汽車品牌未來會持續加大與內地車企合作。
溫鋼城指，德國當前經濟不太理想，近月失業率亦有上升跡象，認為大眾汽車關閉車廠會對當地經濟造成一定影響。
