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港鐵公司（00066）公布全年業績顯示，純利按年大幅增長102%，但維持全年派息1.31港元不變。行政總裁金澤培表示，公司面對高達1,650億港元的投資高峰期，需審慎理財應對多個鐵路項目建設。香港鐵路營運收入雖增長14.3%至230.13億港元，但仍錄得6,300萬港元虧損，雖較去年有所收窄。公司將繼續推進東涌線延線、東鐵線古洞站、屯門南延線等新項目，並計劃今年內啟動北環線第一期主線工作，為香港未來鐵路網絡拓展奠定基礎。

運輸及房屋局局長陳帆出席記者會時表示，東鐵線過海段定於五月十五日開通，成為香港第四條過海鐵路。位於灣仔北的新建會展站，以及紅磡站和金鐘站的擴建部分亦同時投入服務。 過海段通車後，市民無需轉車便可以直接往來新界東北與港島，而紅磡站至金鐘站的乘車時間將由19分鐘減至7分鐘，為市民提供更方便快捷的旅程。整條東鐵線直接貫通新界東北、九龍中和港島。市民可以在東鐵線沿線的四個轉車站（大圍站、九龍塘站、紅磡站、金鐘站），轉乘屯馬線、觀塘線、荃灣線、港島線和南港島線五條鐵路線。其中金鐘站亦會成為東鐵線、荃灣線、港島線和南港島線「四線合一」的超級轉車站。 至於在直通車停運問題上，他指出因應內地高鐵網絡的發展，而且其覆蓋面亦非常綿密，所以現時來說，特區政府、港鐵公司及內地相關的部門亦正就城際列車的安排進行檢視，有決定後會適時公布。

港鐵(0066)香港客運服務總監楊美珍表示，去年車務營運錄得逾45億元虧蝕，計及非票務收入仍處於虧蝕狀況。而在疫情衝擊下，今年2月下旬至3月的客量曾急跌超過一半，情況是疫情以來最嚴重，加上通關日期未明，高鐵「零客量」，令財務面臨很大挑戰。