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小米公司官微今日宣佈，小米集團第三屆線上黑客馬拉松圓滿落幕。其中，“MiGu 小米頭箍”項目獲得活動一等獎。 據小米介紹，MiGu 小米頭箍最大的亮點就是實現了通過腦電波控制智能家居及進行疲勞駕駛監測。該項目的工程師表示，希望可以讓大家用更天然的交互方式，享受更便捷的智能生活。 該工程師團隊表示，MiGu 小米頭箍中有三個可以獲取電信號的點位，利用點位之間的電勢差，MiGu 小米頭箍就可以大致讀取用戶的腦電情況。值得一提的是，人在不同的情緒狀態下會產生不同的腦電波形。工程師團隊通過人工標注的方法對 MiGu 小米頭箍進行訓練，讓其識別不同的腦電波。這樣一來，MiGu 小米頭箍就可以讓用戶利用腦電波控制智能家居，也可以根據腦電波對用戶進行疲勞駕駛檢測。

《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》於昨日正式實施，這意味著深圳已允許完全自動駕駛汽車合法上路。據央視財經報道，其記者在 8 月 1 日預約了一輛 L4 級的自動駕駛出租車進行體驗。可以看到，該車車身周圍配備了攝像頭和激光雷達，這些設備將讓車輛可以在 360 度擁有超過 200 米的精準感知。 相比此前的自動輔助駕駛車輛，這輛完全自動駕駛的出租車最大的不同就是主駕上不用坐人了。當然，為了保證車輛運營和安全，在副駕上配有一名安全員。其次，為了滿足消費者需求，車輛配備的屏幕上會顯示出周圍的人、私家車、自行車等。相比之前用一個個小方塊顯示周圍物體，升級後的車輛顯示信息更加具象和清晰。記者表示，在長達 10 公裡的公開道路中，雖然車況較為復雜，但車輛行駛比較平穩和舒適。對於突發狀況，車輛也會及時反映，並且根據不同路段的限速和實時路況進行調整。 值得一提的是，該自動駕駛出租車在深圳市福田區已經有超過 200 個站點，每天在外運營和測試的車輛有 70 台左右。由於目前仍是試水階段，所以乘客可以免費搭乘體驗。 對於交通事故劃分問題，該條例明確規定，在有駕駛人的情況下，可參照現行道路交通安全法律法規的有關規定來處理；在無駕駛人期間發生交通事故造成損害，屬於該智能網聯汽車一方責任的，由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。

平安壹賬通(PAOB)宣布推個人客戶港幣定存優惠，即日起，不分新舊客户及存款金額，所有港幣定期存款年利率一律上調，最高達2.7%。最低存款額僅港幣100元起，不設存款額上限。PAOB並新增2個月存款期，年利率1.7%。 以存入50萬港元及敍做12個月的港幣定期存款，期滿後即賺13,500港元利息。

周志賢獲任德勤全球副主席，自2022年6月起生效。周志賢是現任德勤亞太主席、前任德勤中國主席。作為德勤全球副主席，周志賢將支持德勤全球推進其全球發展戰略，鞏固德勤在全球專業服務領域的領導地位。

汽車之家(2518.HK)出席「2022中國車商轉型發展高峰論壇」，汽車之家董事長兼CEO龍泉表示，汽車之家在經歷了垂直媒體、平台化、智能化、生態化四個階段後，轉型為集「內容生態+工具服務+交易平台」於一體的一站式車生態平台，是汽車行業數字化轉型的重要參與者和推動者，擁有不可比擬的優勢與能力。 汽車之家副總裁王有東指出，汽車產業市場總體進入存量轉換階段，新能源與自主品牌的加入導致競爭激烈，用戶的線上遷移，對企業數字運營能力提出高要求，而人工獲取市場訊息的局限性，也影響經營決策。為助力經銷商提升轉化與效益，汽車之家將針對公域流量、私域流量、數字化營銷及大數據四個方面實行數字化舉措，包括公域流量、私域流量、數字化營銷及大數據。

中國的效果類自媒體營銷服務提供商樂享集團(6988.HK)午後急挫，收報1.31元，跌48%，跌幅1.21元，今日曾低見0.92元，全日成交額5.14億元。 樂享集團是中國最大的效果類自媒體營銷服務提供商，2021年營收13.96億港元，純利2.45億港元。 而據內地傳媒報道，不久前，海通證券還唱好樂享集團，7月14日海通證券的研究報告指，維持樂享集團優於「大市評級」，目標價區間3.53-4.29港元。

政府統計處今日發布今年第二季的本地生產總值預先估計數字。根據預先估計數字，今年第二季本地生產總值較上年同期實質下跌1.4%，而第一季的跌幅為3.9%。本地生產總值下跌主要是由於季內對外貿易表現疲弱所致。 按本地生產總值各個主要組成部分分析，私人消費開支在今年第二季與上年同期比較實質大致維持不變，而第一季則下跌5.8%。 按國民經濟核算定義計算的政府消費開支，繼今年第一季上升6.7%後，在第二季與上年同期比較實質上升13.0%。 本地固定資本形成總額，在今年第二季與上年同期比較實質下跌3.0%，而第一季的跌幅為7.8%。 同期，按國民經濟核算定義計算，貨品出口總額與上年同期比較錄得8.6%的實質跌幅，較第一季4.5%的跌幅加劇。按國民經濟核算定義計算，貨品進口繼今年第一季下跌5.9%後，在第二季實質下跌6.2%。 服務輸出在今年第二季與上年同期比較實質上升1.8%，而第一季則下跌2.9%。服務輸入在今年第二季實質下跌0.7%，而第一季的跌幅為3.8%。 經季節性調整而作相連季度比較的本地生產總值，在今年第二季較第一季實質上升0.9%。 政府發言人表示，香港經濟在第二季有所改善，但改善程度較預期小。隨着本地疫情普遍改善和社交距離措施繼而放寬，加上政府各項支援措施的幫助，本地活動略見恢復。然而，近期2019冠狀病毒病確診數字回升和金融狀況收緊，影響了季度後期的復蘇勢頭。外圍方面，環球需求減弱及內地與香港之間的跨境陸路貨運往來持續受阻，對香港的出口造成嚴重影響。根據預先估計數字，實質本地生產總值在二零二二年第一季按年收縮3.9%後，跌幅在第二季放緩至1.4%。經季節性調整後按季比較，實質本地生產總值在上一季下跌2.9%後，在第二季反彈0.9%。 展望未來，全球經濟前景惡化將在今年餘下時間繼續拖累香港的出口表現。供應側的干擾和烏克蘭局勢持續緊張令先進經濟體通脹高企，以及許多主要央行加大力度收緊貨幣政策，料將顯著壓抑經濟增長。雖然內地經濟應會進一步復蘇，但或未能完全抵銷先進經濟體轉差的影響。不過，如果內地與香港之間的跨境陸路運輸持續改善，或能為香港的對外貿易提供一些緩解。

香港的特殊目的收購公司（SPAC）上市制度於本年1月起實施，目前共有13家SPAC遞交了上市申請，當中兩家更已成功上市。畢馬威資本市場諮詢組合夥人鄧浩然於「金融服務行業研討會洞察系列」研討會上表示，SPAC將為高淨值人士提供更多投資選擇，因香港SPAC制度引入了僅限專業投資者買賣這一新概念，有別於美國和新加坡的SPAC制度。除了使不同風險胃納的投資者可以因應自身情況選擇適合自己的投資領域外，亦有助帶動香港資本市場繼續創新求變提升競爭力。 他又指，SPAC擬收購的目標公司以生命科學、綠色能源、高端製造等新經濟行業為主，某程度上反映新經濟公司在SPAC更靈活的定價機制下的估值優勢。另外，香港SPAC制度為其參與者，如著名券商及業界知名人士帶來重大發展機遇之餘，亦將受惠於高質素市場持份者的積極參與，得以持續健康發展。

美國聯儲局加息0.75厘，畢馬威中國金融服務業合夥人馬紹輝表示，早前已作出美國息率將在 2022 年餘下時間趨升的預期。 他認為銀行業淨息差受惠於港元利率上升，而事實上香港銀行同業拆息在過去數月已有所抽升，預期趨勢將持續。 受宏觀環境、中國房地產行業放緩及新冠疫情影響，下半年的不良貸款很可能會增加，但香港銀行的資產負債表普遍健全，銀行業應有能力應對不良貸款增長的水平。

滙豐公布，維持港元最優惠利率於5.0%不變。滙豐上一次調整最優惠利率已是2019年11月1日，當時減息12.5點子。另外，滙豐港元儲蓄存款戶口利率亦維持不變，5000元以上年利率均為0.001%，另外，全面理財總值達100萬元或以上的額外年利率維持0.001%。

財政司司長陳茂波見記者時指，聯儲局今年第4度加息，合共幅度2.25厘，金管局亦將貼現窗利率上調。他指出今次聯儲局加息75點子，幅度與上次一樣，符市場預期，不過於個半月內加息1.5厘是41年來首次。 他指出，美國通賬持續加劇，聯儲聯需要透過加息及縮表壓抑通賬，至於如何避免市場衰退則仍是關注焦點，認為美國經濟動力減弱將影響資產價格，而基本面較弱的經濟體將承受較大壓力。他認為大部分先進經濟體如歐洲同樣面對高通賬問題，因此主要央行加快收緊貨幣政策，不過持續加息不利經濟復甦，加上烏克蘭局勢令全球經濟前景明顯惡化，強調會密切留意外圍經濟情況。 他相信外圍環境轉差將在今年餘下時間拖累香港出口表現，不過內地經濟進一步改善，能否完全抵銷先進經濟體經濟轉弱所帶來的影響，目前仍未完全確定，相信要看外圍經濟惡劣得多快、以及加息速度如何而定。 在企業層面，他認為疫情已對業務造成打擊，加上供應鏈未完全暢通，加息意味資金成本會上升，令經營更困難。他續指，金融狀況趨緊、資產價格波動甚至調整，均會影響本地消費情緒、投資信心，不過香港基本面穩健，儲政儲備豐厚、外儲龐大，料可應對衝擊。他強調香港的金融體系成熟穩健，可處理資金進出，即使美國大力度收緊貨幣政策，香港金融市場仍運作暢順有序，無出現混亂。 至於加息對香港經濟的影響，他預期下半年外圍經濟環境會轉差，並影響到內地對先進經濟體的出口，香港的出口亦自然受影響。而推動香港經濟的三頭馬車是出口、消費、投資，假如疫情受控加息8月消費券推出，估計將為消費帶來一定提振作用，參考去年下半年的經驗，倘疫情受控、市民出來消費、社會活動回復正常，經濟恢復的動力也會較大，他預期下半年經濟表現在疫情平穩時估計會好過上半年，不過全年計算的話，政府經濟顧問正留意經濟數據及評估經濟前景，無可避免全年經濟增長或會略為向下調整，評估完後約8月中會同大家公布。

中信里昂發表研究報告，大幅上調汽車之家（ATHM）目標價至42.5美元（對應港股目標價82.66港元），升幅逾45%，評級上調至「跑贏大市」。 中信里昂認為，中國汽車市場受利好政策及市場需求反彈推動下，將在2022年第二季度實現正增長，並引領全國範圍內消費復甦，汽車之家已隨市場觸底反彈（Bottom out）。該行看好汽車之家未來業績增長，預計公司將從三季度起以穩定利潤率保持收入增長。