即市新聞

下稿代醫院管理局發出： 　　瑪麗醫院發言人今日（三月二十九）就一名病人自行離開病房作以下呼籲︰ 　　一名入住本院心胸外科病房的47歲男病人，下午約三時五十分被發現在未有通知醫護人員下自行離開病房，本院隨即派保安員在全院範圍及附近地區搜索病人，但未能尋獲。院方非常重視事件，已即時聯絡病人家屬及報警求助。 　　該名病人身高約1.82米，身材高佻，中等身型，黑色短髮，離開病房時身穿病人服及灰色外套，佩戴無框眼鏡。 　　院方呼籲公眾人士若發現病人，請馬上致電西區警署電話3661 1618。

　　​由康樂及文化事務署（康文署）主辦、法國吉美國立亞洲藝術博物館協辦的博物館界國際盛事「博物館高峰論壇2025」，今日（三月二十九日）圓滿結束。高峰論壇一連兩日在香港會議展覽中心舉行，累計報名人次逾7 000，創歷屆新高，當中三分一為非本地人士，分別來自39個國家。 　　  　　高峰論壇報名者來自多個不同界別，除了香港、內地及海外的博物館同業、文化藝術機構及畫廊代表外，尚有博物館相關服務或產品供應商、教育機構、媒體製作公司、公共機構，以至金融、科技、旅遊、文化傳播、職業訓練等行業從業者。這充份反映高峰論壇是一個能增進對話、擴展網絡及促進營商機會的平台。 　　  　　高峰論壇以「跨越」為主題，論壇匯聚了超過30位、來自全球17個國家的著名文博專家及傑出領袖，分享寶貴的專業經驗、研究成果和創新理念，並有逾40位來自粵港澳大灣區博物館聯盟和東盟國家的博物館專家組成代表團參與。 　　  　　康文署署長陳詠雯在閉幕典禮上致辭時表示，香港正不斷發展，特別是在博物館方面，西九文化區有M+和香港故宮文化博物館。康文署管理15間博物館和兩個藝術空間，其中香港藝術館、香港歷史博物館、香港科學館和香港文化博物館為旗艦博物館。此外，城中還有不少特色私營博物館，包括此次高峰論壇的合作夥伴慈山寺佛教藝術博物館及香港中文大學文物館等。這些博物館正以更全面和深入的方式展現香港的故事。 　　  　　陳詠雯表示，博物館高峰論壇已邁入第四屆，與博物館及整個社會一樣，正在努力重塑模式並超越傳統界限。本屆的討論涵蓋了文化旅遊和社群身心靈健康等議題，同時以科技創新和可持續發展為主題。博物館角色的擴展反映了其作為變革力量，連結人類與文化之間的關係。她指出，博物館不再僅僅象徵過去，而是成為城市文化生活中不可或缺的一部分，使市民引以為傲，並為來自世界各地的遊客提供熱忱的接待。 　　  　　本屆論壇除了討論環節外，還為講者、主持人、代表團和與會人士安排了多項延伸活動，共計約有1 000人參加。精彩活動包括本地文化遊，到位於元朗新田大夫第參觀，體驗粵劇、南音演奏等香港非物質文化遺產項目，並參觀本地博物館。他們還參與了在香港藝術館舉行的高峰晚會，享受音樂表演及展覽導賞。此外，與會代表還將前往深圳，計劃參觀深圳博物館、當代藝術與城市規劃館、深圳美術館新館和海上世界文化藝術中心。                  

特區政府派出一隊51人救援隊伍，今日下午前往緬甸地震災區協助搜救工作，行政長官李家超到香港國際機場送行。 李家超在送行儀式上致辭時說，昨日緬甸發生非常嚴重的地震，很多建築物倒塌，造成大量傷亡、多人失蹤。他代表特區政府對當地遇難者致以深切悼念，並向遇難者家屬和當地居民致以深切慰問。 李家超指，特區政府收到緬甸駐香港總領事提出的請求後成立救援隊。他感謝每一位隊員迅速響應，在短短的應召時間內做好全面準備，並於今天出發。 李家超讚揚救援隊無懼挑戰，在救急扶危的大前提下展現專業精神，無私、勇敢，是香港的驕傲。緬甸現時情況不穩定，可能仍有餘震，樓宇也有倒塌風險，他希望隊員注意自身安全。 李家超續說，對隊員的專業能力充滿信心，特區政府會給予一切支援，支持他們順利、安全地完成任務。 救援隊包括41名消防處人員，以及保安局、入境事務處和醫院管理局人員。他們會帶同兩隻消防搜救犬同行，並帶備共重約九噸的救援工具，包括生命探測器和混凝土切割工具等搜救工具、提供網絡連接的自動對星天線系統和日常必需品等。 一同送行的保安局局長鄧炳強之後會見傳媒時說，緬甸目前情況仍多變，救援隊抵達當地後會第一時間與當地統籌拯救行動的指揮官聯絡，評估形勢後再決定在哪一方面或地區展開救援工作。如有需要，第二梯隊已準備就緒，可隨時前往支援或替換。 截至目前，當局收到54宗香港居民的查詢，未有收到求助。 醫務衞生局局長盧寵茂、入境處處長郭俊峯、消防處處長楊恩健、醫院管理局行政總裁高拔陞一起出席送行儀式。

　　警方今日（三月二十九日）呼籲市民提供一名在油麻地失蹤男子的消息。 　　七十歲男子羅亞祥昨日（三月二十八日）下午在文英街一院舍最後露面後便告失蹤，該院舍職員遂向警方報案。 　　他身高約一點六米，體重五十二公斤，中等身材，長面型，黃皮膚及蓄短白髮。他最後露面時身穿藍色格仔恤衫、黑色長褲、黑色拖鞋及攜有一個米白色環保袋及一把長雨傘。 　　任何人如有該失蹤男子的消息或曾見過他，請致電三六六一 八○三六或九○二○ 六五四二，或電郵至rmpu-kw@police.gov.hk與西九龍總區失蹤人口調查組，或與任何一間警署聯絡。    

商務及經濟發展局局長丘應樺、民政及青年事務局局長麥美娟、文化體育及旅遊局副局長劉震明日前往河南省鄭州市，代表香港特區政府出席乙巳年黃帝故里拜祖大典。下周一返港。 麥美娟和丘應樺離港期間，商經局副局長陳百里署任商經局局長，民青局副局長梁宏正署任民青局局長。

香港國際七人欖球賽本月28日至30日一連三日在啟德體育園上演，是賽事首次移師啟德舉行。賽事首天已吸引大批球迷入場，部分人盛裝打扮，氣氛歡樂熱鬧，為盛匯超級三月更添精彩。 球賽開幕禮引入嶄新的激光投影表演，融合標誌性的香港元素，並呈現經典賽事場景，搭配燈光和音樂，令全場氣氛更熾熱。 場上賽事精彩緊湊，觀眾席也有精心打扮的球迷，令人目不暇給。 七欖賽為盛匯超級三月壓軸活動，三日賽事期間，更有啦啦隊、樂隊等在場館內和球迷村演出，為觀眾帶來不同體驗。

　　以下是保安局局長鄧炳強今日（三月二十九日）在香港國際機場為香港特別行政區政府派出前往緬甸的救援隊送行後，會見傳媒的談話全文： 保安局局長：香港的市民、各位記者朋友，首先就昨日（三月二十八日）在緬甸發生的7.7級地震造成大傷亡，我首先對遇難的人士和他們的家屬致以深切慰問。   　　我們昨日得知緬甸發生大地震，香港救援隊已經作出準備，隨時在有需要時出發，隨時候命。今日，我們正式收到緬甸駐港領事館提出要求，希望我們作出救援行動支援，所以我們的同事很短時間已經來到機場出發去作出有關救援。 　　  　　我希望同事在爭分奪秒進行救援工作期間，注意自身安全，因為現時緬甸存在不確定因素。 　　  　　在二○二三年我們前往土耳其進行拯救行動後，我們在派外拯救作出很多演練及準備工作。剛在三日前，消防處的同事進行了一個相關演練，所以今次能這麼快出動（進行）是次拯救行動。 　　  　　我們今次的行動共有51位隊員，包括41位消防處的同事，四個保安局的同事，兩個入境處（入境事務處）的同事，以及四位醫管局（醫院管理局）的同事，包括兩位醫生和兩位護士，另外也有兩隻消防處的搜救犬幫忙。救援隊今次帶備了大約9噸的物資，包括生命探測器、搜索工具、衛星電話以及無人機。 　　  　　對於同事今次如此迅速行動，以及在面對不確定性下仍無畏無懼，我向同事表示衷心的致敬。另外，也希望他們早日完成任務，安全地返回香港。多謝大家。 記者：今次機程去到緬甸已四、五小時，再深入災區，到時可能已經天黑，現時初步部署大概如何進行？會去哪個區搜救？是否去重災區？今次的行動有沒有汲收上次土耳其的經驗，如何優化？   保安局局長：我們會坐飛機到仰光，我們理解當地的機場仍然容許運作，我們之後會轉車去事發地點附近，車程大約要10小時左右。抵達後，我們會在當地和緬甸負責指揮當局聯絡，希望統籌盡快作出拯救行動。   　　我們汲收了上次二○二三年土耳其行動（的經驗），作出很多改善和準備工夫。首先，我們加強了演練，並汲取了上次經驗，包括與保安局和入境處的同事，以及醫管局的醫生和護士有恆常演練。正如剛剛提及，對上一次演練是三日之前。另外，在裝備方面，特別是在溝通的裝備，我們今次特別帶備了八個衛星電話。今次面對的挑戰和上次未必完全一樣，因為上次是很冷的地方，今次是比較炎熱的地方，所以無論在藥物的安排、裝備方面，都是因應接下來所面對的挑戰而作出適當調整。我對於同事的表現充滿信心，因為我們在上次的經驗後，已經做了很多演練。 記者：想問問今次救災的難度是甚麼？對比起上次土耳其，難處是甚麼？未來會不會考慮增派人手到緬甸？甚麼情況下會增派人手？截至現時，收到多少個港人求助？有沒有人受傷？   保安局局長：今次面對的挑戰是有些不一樣，最主要在天氣方面，上次在土耳其是非常嚴寒，同事到達後最初兩晚冷得無法入睡，要墊報紙以及用其他方法。今次面對的是比較炎熱的環境，我們在醫療方面特別關注，因為炎熱天氣可能有其他不同情況出現，這是最大的挑戰。...

　　香港特別行政區政府派出一隊51人救援隊伍，今日（三月二十九日）下午前往緬甸地震災區協助搜救工作。 　　  　　行政長官李家超、保安局局長鄧炳強、醫務衞生局局長盧寵茂教授、入境事務處（入境處）處長郭俊峯及消防處處長楊恩健在香港國際機場為救援隊送行，醫院管理局（醫管局）行政總裁高拔陞醫生亦有出席，為隊員打氣。 　　  　　救援隊由消防處副消防總長趙汝珏率領，成員為40名消防處人員，當中包括消防、救護與工程組人員，以及保安局、入境處及醫管局人員。 　　  　　救援隊是次帶同兩隻搜救犬隨行，並帶備共重約九噸的救援工具，當中包括生命探測器及混凝土切割工具等搜救工具、提供網絡連接的自動對星天線系統，以及隊員的日常必需品等。 　　  　　救援隊抵達緬甸後將會與當地救援隊伍聯絡，隨即展開搜救工作。            

　　勞工顧問委員會（勞顧會）僱員代表補選今日（三月二十九日）完成，共有三名候選人參與角逐，799間已登記僱員工會的代表出席投票。   　　補選結果（按候選人名單的次序排列）如下：   候選人　　　　 －－－ 所得票數 －－－－ 楊開强＊ 760 香港海員工會副主席       莊育成 14 香港保安從業員聯盟主席      ...

　　商務及經濟發展局（商經局）局長丘應樺、民政及青年事務局（民青局）局長麥美娟和文化體育及旅遊局副局長劉震明日（三月三十日）前往河南省鄭州市，代表香港特別行政區政府出席乙巳年黃帝故里拜祖大典。 　　他們將於三月三十一日啓程返港。兩位局長離港期間，商經局副局長陳百里博士和民青局副局長梁宏正將分別署任商經局局長和民青局局長。

電台及電視台當值宣布員注意： 請盡快播出以下特別報告：      游泳人士請注意：康樂及文化事務署今日（三月二十九日）宣布，西貢區的銀線灣泳灘的紅潮已消退，該泳灘的水質現已適宜游泳。      然而，銀線灣泳灘現目前因大浪關係現已懸掛紅旗，顯示在該處游泳會有危險，市民請勿在該處游泳。 

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府短期內會公布香港物流業ESG路線圖，協助中小物流企業按部就班地實行ESG，符合國際相關要求，全面提升香港物流業競爭力，鞏固香港作為國際物流樞紐的領先地位。 她指，香港在物流上，尤其是處理高價值貨物方面，擁有人才、技術和地理上三重優勢，為香港航運發展提供有力的支撐。她相信，透過利用香港優勢提質和提量的措施，香港航運物流業可以穩中求進，發掘出新增長點。 以下是運輸及物流局局長陳美寶3月29日在網誌發表的文章： 香港以港為名，「港」字本身就是我們的金漆招牌。但時代變，外圍環境都一直變遷，我們作為細小及外向型經濟體，一直遇到不少挑戰，唯一不變的就是海運及物流業界一直與我們攜手同行、迎難以上這份「拍住上」的心思與魄力。在大家共同努力下，3月份在航運物流的提量及提質兩大關鍵詞上均有不少進展。 加強港桂合作 積極開拓新貨源 作為國家的南大門，香港一直是內地貨物進出口的集散地，除了沿岸地區，內陸省市的貨物同樣需要依靠海運出口，亦是我們一直致力開拓的貨源。廣西近年在國家西部陸海新通道發展戰略下，成為西部地區出口貨物的新出海口。去年第四季，香港港口與廣西北部灣的港口吞吐量按年上升47.4%至約59,600標箱，佔香港總載貨貨櫃吞吐量的2.1%。 我上任後首個訪問地點就是廣西，希望能親身探討港桂加強港口貨運合作的機會。訪問結束短短兩個月，港桂合作便傳來好消息：3月中旬，現代貨箱碼頭與廣西北部灣國際港務集團在現時兩地「天天班」的基礎上簽訂合作協議，將中西部地區貨物以鐵路運至廣西，再以駁船轉運到香港上遠洋船，為香港港口帶來更多貨物。 我們會繼續致力增強香港貨物中轉樞紐的角色，積極研究將航空貨物轉運計劃延伸至其他多式轉運模式，吸引更多貨物來港中轉，提升香港的航運物流競爭力。 穩中求突破，我們鼓勵業界擴展有潛力的新市場，例如中南美和大洋洲，同時穩住如亞洲的傳統航線，打造更多高端香港港口品牌，發揮高效優勢。我們亦正全力建立與內地的「鐵海陸江」立體聯運建設，做穩做大現時渝深港圖定班列配以葵鹽通的香港葵青與鹽田港協作業務，並除廣西以外，亦爭取與湖北等地開通江河直達航線，以及發展香港與湖南、江西和福建等地之間的跨省陸海/陸空聯運。 成為綠色船用燃料加注世界地圖上耀眼的新一員 提質方面，我們正多管齊下，積極落實港口物流綠色化，業界亦傳來兩個好消息：繼上月香港水域內首次液化天然氣加注順利完成後，本月再有兩次商業化的液化天然氣加注作業在香港水域成功完成，可見航運界對香港作為綠色船用燃料加注中心的新角色，投下了信任一票。 因應國際推行ESG的大趨勢，我們將會在短期內公布香港物流業ESG路線圖，協助中小物流企業按部就班地實行ESG，符合國際相關要求，全面提升香港物流業競爭力，鞏固香港作為國際物流樞紐的領先地位。 除綠色化以外，數字智能化也是航運發展的重要方向之一。我感謝立法會財委會昨天批出2億1,508萬元撥款，讓我們能全速在今年年底完成構建港口社區系統，聯通航運、港口、物流、貿易業界，透過信息共享實現各方同步實時追蹤貨物，打破現時信息碎片化的困局，為香港創造條件與其他港口對接，增強香港港口的國際競爭力。系統採用區塊鏈記錄貨流，高度可信的貨流數據將為貿易融資提供便利，打通貿易流與資金流，進一步吸引貨物經香港出海。 香港由小漁村發展成為今天的國際航運中心，發展歷程總有起伏，我們亦已做好一系列準備，積極尋求突破，迎接潮退潮漲。靈活變通從來是香港業界的本質。香港在物流上，尤其是處理高價值貨物方面，擁有人才、技術和地理上三重優勢，為香港航運發展提供有力的支撐。相信透過利用香港優勢的提質和提量措施，香港航運物流業可以穩中求進，發掘出新增長點。同處海角天邊，我期望未來繼續與航運和物流業界攜手踏平崎嶇，穩住香港港口吞吐量，用我們的努力為讓香港港口再寫不朽名句。