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無人機飛行不受地理限制，適合到偏遠地區巡查。中華電力的小型無人機團隊已在西貢西灣試驗超視距飛行，巡查架空電纜，效率比單靠工作人員徒步巡視提升逾四倍。 西貢試飛效果佳 中電的無人機巡查項目屬於低空經濟監管沙盒首批試點項目。在監管沙盒的框架下，小型無人機可在指定航線內，以可控和安全的方式在遙控操作員視線範圍外飛行，即超視距飛行。 中華電力輸電及供電業務部首席物流及運輸經理陳堅淳表示，中電向政府提交四條路線，既有市區也有偏遠地區，最先試飛的路線在西貢。 他說：「今年4月起，中電在其中一個試點西貢西灣進行超視距飛行測試，測試不同場景，包括由遙控操作員遙控無人機，也有用自動飛行模式巡查架空電纜。西貢西灣位置雖然較偏遠，但試驗過程信號接收良好。」 效率倍增省成本 中電不少架空電纜和輸電塔均位於較偏遠地區，以往依靠工作人員徒步巡視，平均每隊每日只可行走五公里路線，利用無人機的話，陳堅淳估計巡查效率可提升逾四倍，更可節省人力和運輸成本。 電力公司的輸電和高壓配電網絡龐大，其中架空電纜較易受天氣和環境等外來因素影響，近年極端天氣越趨頻繁，陳堅淳相信無人機在緊急情況和惡劣天氣下能大派用場：「惡劣天氣後，會有樹木倒塌、山泥傾瀉阻塞道路，妨礙工程人員到現場巡視。採用超視距飛行後，工作人員可在安全地方遙控無人機，飛往一些偏遠甚至危險範圍內巡查、檢修，也可加快安排維修效率，減低對客戶的影響。」 修訂法例助發展 為推動低空經濟發展，政府在不同方面展開工作，包括修訂法例。 民航處民航事務主任羅靖雯表示，政府正修訂現行《小型無人機令》，新增丙類無人機，以涵蓋重量超過25公斤，但不超過150公斤的無人機，讓較重的小型無人機也可發揮潛力。 羅靖雯續說：「我們也會在《1995年飛航(香港)令》加入條文，讓各種非傳統航空器例如重量超過150公斤的無人機，在香港可以試驗，讓新興的低空經濟技術，可在符合民航安全前提下獲准試飛。」 兩條法例的修訂已在5月23日刊憲，並在5月28日向立法會提交修例建議。她預計兩條法例的修訂將在2025年7月中生效。

德勤最新報告揭示全球250強零售企業收入達6.03萬億美元，四大趨勢包括AI賦能、營運效率、可持續發展與收入創新，Shein和阿里巴巴為增長領先企業。

PwC《2025全球AI就業晴雨表》揭示生成式人工智能推動生產力翻倍，香港AI職位需求上升，平均工資溢價升至56%。

富衛香港攜手羅氏診斷及養和癌症中心，透過FWD MAX平台推廣全方位癌症基因分析，提升大眾對精準醫療的認識。

小米SU7 Ultra量產版在德國紐博格林北環賽道創下7分04秒957的圈速紀錄，刷新最速量產電動車紀錄，超越保時捷。

PwC與香港退休計劃協會發表聯合報告，回顧強積金制度25年發展，並建議推動制度數碼化轉型、提高參與度及多元化產品配置。

名創優品公布，正初步評估以「TOP TOY」品牌營運的潮流玩具業務潛在分拆上市的可能性，以優化股東價值。 集團表示，擬議計劃處於初步階段，是否會推進取決於包括市場條件在內的諸多因素，無法保證分拆的時間、上市地點或其他細節。

政府公布，行政長官會同行政會議批准以私人協約方式，並以1,000元象徵式地價向市區重建局批出一幅位於紅磡庇利街的用地和一幅位於將軍澳第137區的用地，以推動重建項目。 當局表示，此舉旨在向市建局提供額外財政支援以改善其現金流，從而讓市建局有序繼續推展已開展重建項目；該兩幅用地稍後須通過法定城規程序，改劃作住宅用途，由批予市建局當日起計租期50年。 發展局局長甯漢豪表示，市建局過去多年以地區為本方式規劃和推行重建項目，避免發展「牙籤樓」，為市區重建注入整全規劃和增加宜居度。但大規模重建項目涉及龐大收購開支，加上近年物業市道偏軟，市建局項目出現高價收購但低價回標、甚至流標，影響其現金流。 甯漢豪說，以象徵式地價批撥土地向來是政府對市建局的主要財政支援措施之一，例如政府會免補價向巿建局批出市區重建用地，近年也會為個別市區重建項目批出附近的政府、機構或社區用地，增加整體發展潛力；這次向市建局批出兩幅土地屬同一方向，並有助市建局履行舊區重建任務。 她續說，向市建局批出兩幅用地能惠及社區，庇利街用地可與市建局在九龍城一帶的重建項目產生協同效應；而將軍澳用地則因應房屋委員會項目優次變動而延後原先房屋發展，現批予市建局可適時善用該土地資源。 庇利街用地淨面積約7,610平方米，本預留作學校用途，教育局經檢視後認為可釋放用地作其他用途。向市建局批出庇利街用地可地盡其用及為該區增加規劃增益，提供政府、機構或社區設施滿足地區需要，可建總樓面面積約68,490平方米。 將軍澳用地淨面積約9.15公頃，可建總樓面面積約713,700平方米。有關住宅用地原預留作公營房屋發展，但經考慮房委會項目優次變動，加上未來十年公營房屋土地供應充足，把土地批予市建局不會影響目前十年期公營房屋的整體供應目標，而將軍澳第137區仍有約42公頃土地預留作房屋發展。

　　以下是財政司司長陳茂波今日（六月六日）出席中國銀行2025年人民幣國際化論壇的致辭： 尊敬的張輝行長（中國銀行行長）、祁斌副主任（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任）、拉索萬諾拉副行長（柬埔寨國家銀行副行長）、各位來自世界各地的政府和央行代表、各位嘉賓、各位朋友： 　　大家早上好！很高興出席今天的論壇，與各位共同探討離岸人民幣市場的發展以及全球經濟金融合作。當前，百年未有之大變局加速演進，我們聚首香港這個國際金融中心和離岸人民幣樞紐舉行論壇，正值其時、別具意義。 　　作為全球第二大經濟體和最大的貿易國，我國與不同地區的經貿往來愈趨頻繁，人民幣在國際貿易、跨境支付、投資、和作為儲備貨幣等方面的佔比正逐步上升，市場對人民幣和相關計價資產的需求也日趨殷切。環球銀行金融電信協會（SWIFT）的數據顯示，人民幣作為全球支付貨幣的份額已經上升至二○二四年底的4%，全球排名第四；貿易融資市場的佔比也升至6%，全球排名第三。但相對我國進出口貿易佔全球12.5%這個份額，仍有很大增長空間。此外，美國的保護主義、單邊主義，也迫使全球重組供應鏈、資金流向改變，以及資本市場波動，環球資金正積極尋求多元化、多幣種的資產配置，對人民幣的需求更大、對其角色和功能也有更大的期待。 　　我國推進人民幣國際化，走的是一條穩慎扎實的道路。這當中有兩個特點。第一，這一發展進程是順應市場的需求而演進。隨着中國在全球經貿的佔比不斷提升，以及更多國家在進行交易時希望使用本幣，以降低匯率、地緣政治和金融安全的風險，都讓人民幣的使用更為廣泛。人民幣的國際化從來不是為了要挑戰或取代其他貨幣的地位，有些人以零和博奕的思維去看待是不必要的。  　　第二，人民幣國際化的推進，意味着國家在一定程度上須逐步擴大金融市場的開放，以滿足全球投資者對人民幣資產的配置需求。這一過程需要審慎把握開放與穩定的關係，特別是防範外部因素所造成的風險。 香港的角色  　　在以上的背景下，香港更能突顯我們獨特的角色和戰略支點作用。在「一國兩制」下，香港是國家金融高水平對外開放的「試驗田」和「防火牆」。作為領先的國際金融中心，在國家的堅實支持下，香港是全球最大的離岸人民幣業務樞紐，處理約全球80%的離岸人民幣支付款額，是最大的離岸人民幣資金池，並擁有全球最活躍的人民幣外匯及債券市場。作為「超級聯繫人」，香港會用好「內聯外通」的優勢，把握國家與東盟、中東和其他「一帶一路」國家經貿合作帶來的龐大機遇，為人民幣國際化作出貢獻。總的來説，我們正朝着三個方面向前推進。 　　一是提升離岸人民幣的流動性。這牽涉好幾個方面的工作，包括特區政府繼續發行不同年期的人民幣債券，並支持中央和地方政府多在香港發行人民幣債券。香港特區政府我們最近發的人民幣債券獲得多的超額認購，顯示國際上對人民幣資產有龐大需求，也反應投資者對香港的信用感到安心。我們也同時也歡迎更多主權機構、國際組織和企業來港發行「點心債」，利用香港金融市場的深度和廣闊的投資者基礎支持其發展項目，讓籌融資市場和人民幣國際化相互促進。此外，我們也持續推進與內地金融市場「互聯互通」的擴容增量，例如加快把人民幣交易櫃台納入港股通「南向通」，吸引更多人民幣資金流入香港市場。此外，我們也持續支持銀行向企業提供人民幣融資，今年二月人民銀行與金管局（香港金融管理局）推出的1,000億元人民幣貿易融資流動資金安排，便是一個例子。 　　二是優化離岸人民幣的金融基建。我們會持續優化清算服務和託管系統，並加快推動與內地快速支付系統的互聯，利便資金流動。剛才張行長也提到了CIPS和多邊央行數字貨幣橋，也就是mBridge的建設。香港作為mBridge的成員，正積極推進央行數字貨幣應用場景的創新。例如，金管局開展了全新的批發型央行數碼貨幣項目，促進代幣化貨幣進行銀行同業結算，在未來還可以進一步探索更多跨境支付的應用場景。 　　三是豐富人民幣投資和風險管理產品。隨着各國特別是全球南方對人民幣的需求持續增加，在供給端，特區政府支持香港金融機構開發更多元化的投資產品和風險管理工具，以滿足不同的市場需求。 結語 　　各位嘉賓、各位朋友，人民幣國際化是國家高水平金融開放的長期戰略，是金融強國建的重要組成部分。香港將繼續扮演獨特的角色，全力建設更豐富多元的離岸人民幣生態，以及穩健可靠的基礎設施，為國家的高質量發展、為全球貿易和金融市場的穩定發展發揮更大作用、作出更大貢獻。謝謝大家！    

由香港藝術家龍家昇創作的Labubu角色，在蘇富比拍賣會上以港幣203,200元成交，反映出Pop Mart收藏品在全球的熱潮，部分原因來自BLACKPINK成員Lisa等流行偶像的推崇。

Constellation Energy 與 Meta 簽署長達 20 年的核能供電協議，推動股價上升，反映出科技巨頭對穩定清潔能源的需求日益增加。

政務司司長陳國基領導的節慶安排跨部門工作小組公布，上周六至昨日三天內地端午節長周末期間，經各海陸空管制站訪港旅客共約46萬人次，按年增加約11%。各個接待旅客的安排運作順暢。 陳國基表示，繼五一黃金周後，今年內地端午節長周末期間，特區政府再次成功推動文旅融合，讓旅客和市民一同感受香港獨特節日氣氛。端午節當日，香港旅遊發展局在星光大道舉辦龍舟美食街和端午主題打卡熱點。除各區舉辦的龍舟競渡外，大澳也舉行龍舟遊涌，吸引大批遊客和市民感受香港地道的端午節文化。 適逢香港非遺月2025開幕典禮暨非遺嘉年華在尖沙咀香港文化中心廣場舉行，不少遊客趁機欣賞表演和參加攤位活動，近距離接觸和體驗香港豐富的非物質文化遺產項目。此外，《九龍城寨之圍城》的熱映吸引大批旅客到九龍寨城公園打卡，參觀剛開幕的「九龍城寨光影之旅」電影場景展。 內地端午節長周末期間，整體口岸運作、交通情況和運輸服務大致順暢。 入境事務處錄得約36萬人次內地旅客訪港，按年上升約10%，佔總入境旅客約八成；非內地旅客約9.4萬人次，按年上升約14%。內地旅客入境高峰期為上周六，約14萬內地旅客人次訪港。長周末期間，最多內地旅客使用的入境口岸為高鐵西九龍，其次為落馬洲支線。 運輸署緊急事故交通協調中心在長周末期間24小時運作，全面監察全港各區包括各口岸、主要車站和不同旅客熱點的交通情況和公共運輸服務。署方督導本地和跨境公共運輸服務營辦商加大運力，包括增加連接各陸路口岸的巴士及專線小巴班次和加強跨境巴士服務，以滿足旅客需求。 陳國基感謝各相關政府部門、機構和業界總結上月初內地勞動節黃金周期間的旅客接待經驗，精益求精，並協力作好周全部署，令旅客和市民在這次內地端午節長周末享有優質體驗。