B744貨機在北跑道降落後偏離跑道滑出海面意外的調查最新進展（附圖）

　　​民航意外調查機構正就十月二十日一架由阿聯酋阿勒馬克圖姆國際機場抵港的B744貨機（航班編號UAE9788），在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調查，以確定意外經過及成因。
　　 
　　經詳細的規劃和部署後，香港機場管理局委託的專業團隊正進行飛機打撈工作，以移走失事貨機，供民航意外調查機構進行進一步檢查及深入調查。
　　 
　　為盡快收集調查所需數據，民航意外調查機構已於昨日（十月二十四日）深夜從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。兩個「黑盒」有入水情況，民航意外調查機構已隨即把相關裝置送往實驗室作初步檢查，以決定下一步工作。

　　專家會針對搜集到的資料進行深入分析，包括透過調查還原「黑盒」內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸、飛機操作程序、飛機系統狀況和維修紀錄、天氣情況等，重塑意外經過，撰寫報告。
　　 
　　根據《國際民用航空公約》附件13，是次意外調查由香港的民航意外調查機構主導以及負責資料發放，並按附件13通報飛機登記國、營運國、設計國及製造國。這些國家調查機構已委派授權代表及專家參與調查，就本次意外調查提供專業意見，美國國家運輸安全委員會以及土耳其運輸安全調查中心已派員抵港，而波音飛機的專家亦有參與。
　　 
　　民航意外調查機構發言人表示：「成功取回『黑盒』後，後續的數據處理以及充分分析和整合其他證據需時。我們將於一個月內發表初步調查報告，並繼續進行徹底及嚴謹的調查，以確定事故的發生經過和成因，並提出安全建議，提升航空安全。」
　　 
　　民航意外調查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章），在香港境內發生的飛行意外及事故，包括客機、貨機、商務飛機及通用航空（如小型飛機及直升機等），不論飛機是否在香港註冊，都會由民航意外調查機構負責調查。同時，意外或事故所涉及的飛機的註冊國、經營人所在國、設計國及製造國可委任授權代表，參與意外或事故的調查。