運輸及物流局提交立法會的最新文件表示，港深西部鐵路「專班」早前審議並通過次階段研究成果，兩地政府目標於2035年同步開通香港段和深圳段。
文件交代，港深西部鐵路走線由正在興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，並跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，合共 5個車站，香港有3個站，深圳有2個站，車廠位於厦村。鐵路開通後，預計洪水橋到達前海需時約15分鐘。
兩地政府同意採用「同步建設、統一營運」的模式推展下階段工作，即雙方分別同步首先處理設計及建造工程，隨後採用單一營運商統一營運及採購全線的鐵路系統，以提高項目的成本效益及營運效率和靈活性。
局方已就勘查及設計工作同步招標，項目的估計費用已反映相關回標價格，按付款當日價格計算，預料約須3億3360萬元，在獲得立法會財委會批准撥款後，將批出項目的相關合約並開展勘查及設計工作，同時計劃今年下半年邀請相關承建商及營運商提交意向書，並會同步進行包括財務評估、擬備合約條款、檢視走線及車站位置、初步設計、工地勘測等。
局方指出，會爭取在25個月內完成一系列相關勘查研究工作，視乎最終的財務安排，就相關物業發展用地的地價作出評估。擬議工程計劃具備條件可在2027年招標，以盡快開展詳細設計及建造工程。
