香港郵輪及遊艇協會義務總幹事楊梓呈表示，協會本月10日已撤出香港，遷往新加坡。她解釋，主要是見到近年、特別是疫情後，其他城市在開放港口方面都大力推出政策支持，以致吸引不少郵輪品牌公司選擇，香港在這方面相對較慢。考慮到營運成本，以及不少國際郵輪品牌已宣布未來以新加坡為主要營運港口，加上見到許多國際郵輪公司的焦點都傾向在新加圾、南韓；甚至上海、廣州，所以協會決定不再以香港作為服務的重點中心。她又說，今年暑假訪港的郵輪亦只有數艘，而且這些郵輪並非以香港作為母港。
楊梓呈接受查詢時又說，疫情前郵輪碼頭不少專業人士，可以多種語言溝通，例如西班牙語，德語等，現在多數是英語及普通話，郵輪的設備和交通配套亦未見有很大改善。
文化體育及旅遊局回覆查詢時指，旅遊事務署和香港旅遊發展局，一直十分重視香港郵輪業發展，並持續透過不同措施，推動香港郵輪業的復蘇。當局一直與國際郵輪公司保持直接緊密的聯繫，積極爭取更多郵輪停泊香港。發言人指，2024年派船來港的郵輪公司數目有29間，較2023年增加11間，回復至疫情前的水平。
