港鐵正在進行東涌綫延綫、接駁新建東涌東站的改道工程，工程人員要把握列車服務結束後至頭班車開出前的「黃金兩小時」施工，包括挖走俗稱「石仔」的道碴 ，再移走重約300公斤承托及固定路軌的混凝土「軌枕」，換上約100公斤新的合成物料「軌枕」，較準位置再鎖上路軌，最後填回道碴。
前線工程人員、港鐵一級督導員陳梓揚說，施工時間只有大約2小時，一定要分秒必爭，準時「交場」給車務部人員開出頭班車。
港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒說，施工前會制訂周詳工程計劃，每晚只能更換數條「軌枕」。
負責基建維修的港鐵總經理謝福深說，現時整個港鐵重鐵網絡，每晚有超過200個工程，由7月1日至7日，整個網絡已完成1900項工程。
