粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡2025年空氣質素報告今日發布。報告顯示，各類空氣污染物均呈現持續下降趨勢，反映粵港澳三地推行的減排措施對改善珠江三角洲地區空氣質素具成效。
報告顯示，空氣中的二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物和細顆粒物均呈現持續下降趨勢。而年均濃度值較20年前下降23%至86%不等，其中，細顆粒物濃度降至19微克/立方米，處於全國領先水平。
為提升空氣質素，香港特區政府持續推進《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》、《香港氣候行動藍圖2050》和《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》內多項涵蓋海陸交通、發電廠和非道路移動機械的空氣污染物排放管制措施。
香港特區政府2月也公布《香港電動車普及化路線圖更新版》，更新推動電動車普及化的策略和措施。而去年4月生效的《2025年空氣污染管制（修訂）條例》更新多個與空氣質素相關指標，15指標中有七項訂於《世衞組織全球空氣質量指南》中的最嚴格水平，與其他先進經濟體的標準看齊。
此外，香港特區政府致力在2027年年底前分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，截至8月底已淘汰超過33,700輛目標車輛。
香港會在2035年或之前停止新登記燃油和混合動力私家車，以及在2027年年底前投入約700輛電動巴士和約3,000輛電動的士，積極推動車輛綠色轉型，爭取於2050年前達致車輛零排放。截至9月底，香港有約185,600輛電動車，其中，私家車達180,300輛，是2021年的六倍，佔全港整體私家車數目約27.6%；香港各區充電停車位數目也增至逾17萬個，其中公共充電樁有約18,090支，總體充電設施可以支援超過290,000輛電動車。
