保安局局長：各位香港市民、各位記者朋友，大家好。今早很高興能邀請到立法會主席李慧琼及一眾議員，來到皇崗口岸參觀。剛才我利用這個機會，介紹了皇崗口岸的一些設施，以及我們接下來的一些準備工作。我也很感謝主席與其他議員給了許多寶貴意見，包括市民可能會關注的交通問題，或指示是否清晰等問題，我們一定會跟進。
重建後的皇崗口岸將實施「一地兩檢」、「合作查驗、一次放行」的模式。過關時間將大大縮短，由以往可能需要30分鐘縮短至大約五分鐘便完成。我們也將旅客過關設施由以往84條人行通道提升至202條，車輛過關設施亦由以往20條增至26條。現時皇崗口岸的設計通關流量大約是每日四萬人次，重建後的皇崗口岸則可達每日20萬人次流量。當計劃中能在二○三四年建成的北環線支線落成後，流量更可以提高至每日30萬人次。
自昨日（七月三十一日）凌晨，我們接管這地方後，許多部門的同事連續通宵工作，處理了一些基本問題。我們會把握時間，盡量做好配套工作，包括一些裝修、器材設置，以及調試及與內地一同調試的工作。接下來，我們有超過100個大大小小的演練，涵蓋20個不同類別，包括交通流量測試、反恐測試、機電問題測試等。當這些小型測試完成後，我們會進行幾個大型測試，這些大型測試將會與深圳方面一同進行，我們說的大型測試，最少也是過萬人的壓力測試。當我們完成所有測試，並認為一切暢順、有序、安全後，我們便會與深圳方面商討一個最快的開通時間。
我們很清楚知道，這個新的皇崗口岸是我們與內地一個最重要的通關地點，這亦有助我們更好融入和服務國家發展（大局），同時也便利香港市民。在此再次感謝大家，我把時間交給立法會李慧琼主席。
記者：相比港珠澳大橋，皇崗口岸小汽車出境的檢查位置比較少，但旅客人次則比較多，會否擔心日後車流擠塞？據了解，入境處會招聘過百名退休人員，職位高級至總入境事務主任。為何要開設一年合約的職位，以及要從其他口岸抽調人手過來？這樣會否導致其他口岸人手不足？如何評估開通日期？
保安局局長：首先，關於你提到的小汽車問題，我們的車輛過關通道已經由20條增加到26條。你說的小汽車，其實無論在原有的皇崗口岸或重建後的皇崗口岸，除非增加所謂的配額，否則過關的汽車數量是一樣的。所以，我們已經提高了差不多三分之一的通關設施，再加上我們現在採用「五合一」的模式，剛才測試過，最快可能用一分鐘左右便可以經一個「五合一」的過關設施過關。所以我們相信完全能夠吸納、控制並應付相關的車流，即使在車流多的時候也是如此。
第二，關於人手問題，任何關口新開的時候，我們都必須要預備比較多的人手，因為市民還不熟悉，我們的同事可能有部分也未完全熟習，用車的人也不熟悉。我們必須要居安思危，找足夠的人手去處理。因此，我們聘請一些臨時合約人員增強人手，是一個非常合理且必須的做法。
第三，有關通關日期，我們與深圳方面都希望能盡快通關，但必須要確保所有設施到位、我們的系統到位，也要經過我們大大小小的測試，在完全能夠安全、有序、暢順的情況下才會通關。這個必然是盡快的。
記者：現在初步預計測試需時多久？初步目標預計何時完成？之前也提到新皇崗口岸接下來需要進行過萬人的壓力測試，會否像啟德體育園般動員公務員去進行壓力測試？
保安局局長：關於我們的演練和壓力測試，剛才我也提及過，大大小小的演練會超過100個，有些演練是個別部門去做；有些演練可能是跨數個部門；有些演練是個別部門與內地相關對應的部門去做。最後，最大型的演練，必然是我們與深圳方面一起做一個很大型且過萬人的壓力測試。只有當這些測試是我們完全覺得暢順、安全、沒問題的情況下，我們才會考慮通關時間，因為我覺得這是一個非常負責任的做法。至於人手，我們會好像上次啟德體育園般，利用公務員同事幫忙進行壓力測試，做法會與上次啟德（體育園）一樣。
記者：局長，剛才你提到測試，現時測試過程中遇到最大問題是哪一部分？另外，現時港珠澳大橋已有「無感通關」，即更方便的通關方式。有沒有計劃考慮下一步皇崗口岸如何實施「無感通關」？有甚麼難度？
保安局局長：首先說一下測試目前遇到甚麼問題。我們是昨日凌晨零時才開始接收這個地方，我們的測試也正陸續開展。到目前為止，真正的大型測試還在安排中，因為大家都明白，我們接管還未夠48小時。
第二是關於「無感通關」。現時深圳灣的「無感通關」，只牽涉我們從香港去內地單方面，是香港入境處的安排。這安排暫時不適用於「合作查驗、一次放行」。當然，隨着科技進步，我們與內地方面也不停檢視是否有一些更加便利市民的通關方法。
記者：今次新皇崗口岸「合作查驗、一次放行」的新通關模式，會否是我們「一國兩制」的良好實踐？
保安局局長：我們認為是香港融合內地發展很重要的一步。除了現在重建後的皇崗口岸外，我們接下來在重建的沙頭角口岸也會採取類似的方法。我們與內地也正在研究在其他口岸是否有可能引入這方法，但當然有很多考慮，包括地方，這是其中一個重要考慮，因「合作查驗、一次放行」建基於我們要在邊境中軸線的位置安裝機器。這是我們接下來嘗試努力的方向，我們明白這是融合內地，以及便利兩地市民很大的一步。
記者：請簡單介紹一下現在還在做哪些最後階段的測試？開放口岸的使用對於兩地通行以至粵港澳大灣區高效通行有何重大意義？
保安局局長：為確保通關的時候安全有序，我們要經過不同大大小小超過100個測試，包括交通測試、反恐測試、壓力測試，待我們的測試完成以後，我們覺得安全有序的話，我們會考慮盡快公告通關。這個意義很重大，因為這個口岸是香港融入及服務國家發展大局的一個重要舉措，也是香港與內地市民往返兩地的一個很好的安排，對於市民是非常便利的。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
