政府今日（七月九日）公布白石角車站綜合發展項目的最新進展，並於明日（七月十日）諮詢大埔區議會。
白石角發展項目涉及多個政策目的，包括興建白石角站以提升居民和科學園工作人口出行的便利度及科學園整體吸引力；重置香港教育大學（教大）運動中心到毗鄰教大本部校園的用地以方便其學生使用；釋放附近土地的發展潛力（包括重置教大運動中心後釋出的白石角用地）；以及提升當區因擬議發展所需的基建設施。
發展局發言人表示：「由於涉及於營運中的鐵路軌道上興建車站，而且需要重置教大運動中心和提升基建，項目本身在工程和融資方面均有不少挑戰。經與香港鐵路有限公司（港鐵公司）深入研究，我們敲定了為不同社群帶來裨益的發展方案，不僅包括興建白石角站，以便利在科學園工作的人士和附近居民出行，亦會重置教大運動中心，以優化學生的學習和校園生活體驗，同時呼應政府促進香港成為國際高等教育樞紐的政策。我們亦會透過批出私人住宅的物業發展權，為有關綜合發展融資。」
發言人續說：「目前，白石角及科學園的居住及工作人口主要依賴道路交通。隨着該區發展越趨成熟，當區人士對提升白石角對外交通配套的訴求十分殷切。我們會以『先建站、後建樓』模式推展計劃，盡快透過加強交通配套，提升科學園的吸引力和當區居民出行的便利度。」
擬議白石角車站將座落科學園與教大運動中心現址之間，選址旨在利便絕大多數現有及未來的居住和就業人口。擬議工程亦包括興建一條橫跨吐露港公路、連接車站與創新路（鄰近科學園）的無障礙高架行人天橋，以加強公路兩旁發展的連繫度。
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展白石角車站項目的詳細規劃及設計，並原則上同意向港鐵公司於兩個地點批出私人住宅的物業發展權，以便為興建白石角車站、重置教大運動中心以及興建相關基礎設施提供財務支持。該等用地分別位於白石角（「用地1」）和馬鞍山（「用地2」）。
港鐵公司將就擬議綜合發展展開詳細工程設計工作及有關評估。政府會繼續積極審議港鐵公司的技術和財務評估，以進一步優化計劃的各項安排。其中，港鐵公司會進行包括交通影響的詳細評估，並與相關單位協調和實施適當的緩解措施。根據政府部門的初步估算，現時東鐵線的線路容量仍足以應付增建白石角車站後的客運需求。政府和港鐵公司會繼續密切留意乘客對東鐵線的需求，因應社區發展、地區人口增長、社區規劃等轉變，適時檢視實際營運情況、乘客量分布和變化等因素，按需要考慮增購列車以增加列車班次，以滿足客運需求及保持東鐵線服務水平。
若後續工作進展順利，擬議白石角車站的建造工程預計於二○二八年下半年動工，並於二○三三年或之前開通。在收回及清理大埔汀角路洞梓的私人土地後，教大運動中心的重置工程預計於二○二八年下半年開始，並期望在二○三一年完成。待新運動中心啓用後，用地1才會釋放，以實現無縫交接。預留作私人住宅發展的用地1及2預計最快於二○三一年起陸續開展建樓工程。
大埔區議會明日討論的文件已上載區議會網頁（www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/SHDC/32180/SHD_33_2026.pdf），當中包括擬議白石角車站及相關住宅用地的位置圖。
白石角發展項目涉及多個政策目的，包括興建白石角站以提升居民和科學園工作人口出行的便利度及科學園整體吸引力；重置香港教育大學（教大）運動中心到毗鄰教大本部校園的用地以方便其學生使用；釋放附近土地的發展潛力（包括重置教大運動中心後釋出的白石角用地）；以及提升當區因擬議發展所需的基建設施。
發展局發言人表示：「由於涉及於營運中的鐵路軌道上興建車站，而且需要重置教大運動中心和提升基建，項目本身在工程和融資方面均有不少挑戰。經與香港鐵路有限公司（港鐵公司）深入研究，我們敲定了為不同社群帶來裨益的發展方案，不僅包括興建白石角站，以便利在科學園工作的人士和附近居民出行，亦會重置教大運動中心，以優化學生的學習和校園生活體驗，同時呼應政府促進香港成為國際高等教育樞紐的政策。我們亦會透過批出私人住宅的物業發展權，為有關綜合發展融資。」
發言人續說：「目前，白石角及科學園的居住及工作人口主要依賴道路交通。隨着該區發展越趨成熟，當區人士對提升白石角對外交通配套的訴求十分殷切。我們會以『先建站、後建樓』模式推展計劃，盡快透過加強交通配套，提升科學園的吸引力和當區居民出行的便利度。」
擬議白石角車站將座落科學園與教大運動中心現址之間，選址旨在利便絕大多數現有及未來的居住和就業人口。擬議工程亦包括興建一條橫跨吐露港公路、連接車站與創新路（鄰近科學園）的無障礙高架行人天橋，以加強公路兩旁發展的連繫度。
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展白石角車站項目的詳細規劃及設計，並原則上同意向港鐵公司於兩個地點批出私人住宅的物業發展權，以便為興建白石角車站、重置教大運動中心以及興建相關基礎設施提供財務支持。該等用地分別位於白石角（「用地1」）和馬鞍山（「用地2」）。
港鐵公司將就擬議綜合發展展開詳細工程設計工作及有關評估。政府會繼續積極審議港鐵公司的技術和財務評估，以進一步優化計劃的各項安排。其中，港鐵公司會進行包括交通影響的詳細評估，並與相關單位協調和實施適當的緩解措施。根據政府部門的初步估算，現時東鐵線的線路容量仍足以應付增建白石角車站後的客運需求。政府和港鐵公司會繼續密切留意乘客對東鐵線的需求，因應社區發展、地區人口增長、社區規劃等轉變，適時檢視實際營運情況、乘客量分布和變化等因素，按需要考慮增購列車以增加列車班次，以滿足客運需求及保持東鐵線服務水平。
若後續工作進展順利，擬議白石角車站的建造工程預計於二○二八年下半年動工，並於二○三三年或之前開通。在收回及清理大埔汀角路洞梓的私人土地後，教大運動中心的重置工程預計於二○二八年下半年開始，並期望在二○三一年完成。待新運動中心啓用後，用地1才會釋放，以實現無縫交接。預留作私人住宅發展的用地1及2預計最快於二○三一年起陸續開展建樓工程。
大埔區議會明日討論的文件已上載區議會網頁（www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/SHDC/32180/SHD_33_2026.pdf），當中包括擬議白石角車站及相關住宅用地的位置圖。
