運輸及物流局局長：各位傳媒早晨。就大灣區航空公司早前就二至三月航班作出取消和重新編配，政府已在一月二十九日收到報告。我們隨即小心審視以及與公司作出討論，要求提交一些詳細的資料。今日我們就這個報告發放新聞稿交代，我會就幾個重點向大家報告一下。
大灣區航空公司的報告顯示，今次航班編配出現疏漏及未能第一時間完善地向顧客交代，原因是來自公司內部作出航班編配時，在規劃上未如理想，亦在內部溝通出現了一些問題。第二方面，客戶服務和交代亦未能到位。政府認為公司需要在航班編配方面適當制定有效的規劃程序，以及增強內部溝通，以至需要強化內部管理及增加客戶服務，特別是應付節日、假期、高峰時應對客戶查詢，從而建立良好的客戶服務。
在監管方面，政府一向有完善的機制，運輸及物流局和民航處每半年約見航空公司，空運牌照局亦有定時要求航空公司提交報告。就大灣區航空公司而言，空運牌照局要求他們作出報告，並表示日後希望他們能每個月提交定時的報告。如果日後他們計劃取消航班，或即將會取消的時候，亦需要提交書面報告予空運牌照局，當中亦要臚列有關編配的一些事實和資料。日後我們會一如以往，根據我們的航班時刻和航權分配的機制，有助我們緊密地與航空公司溝通。往後當編配航班時刻或航權時，我們會檢視相關航空公司過去的情況和實際的操作資料，以至整體航空網絡的發展。我們的目的就是要確保我們的航班時刻和航權分配能用得其所，對於整體國際航空樞紐發展是要有一個很正面的作用。多謝大家。
記者：局長，局方是否接受大灣區航空在報告中的解釋？就今次的疏漏，局方有沒有設立懲處的機制？雖然大灣區航空指新聘的團隊已經離開，但你認為航空公司內部有沒有人需要被問責？
運輸及物流局局長：大灣區航空公司的報告都很仔細，我們在新聞稿裏亦夾附了其報告摘要。我們亦知道航空公司已就內部相關的人員作出適當的調度。我認為最重要的是強化內部的規劃程序及溝通機制。我對此很有信心，正如公司在報告中指出會作出相應的安排，就規劃程序及內部溝通方面都已作出強化。第二，在往後的航班編配時，它會加強內部監管和管理。第三方面有關客戶服務，在過去的農曆年假高峰時期，我們都有密切留意其航班的服務，看到大灣區航空能夠維持其可靠性。同時，它已增強客戶服務方面的安排，有助和客戶建立有效和良好的溝通機制。往後最重要的是，因應四月復活節假期將至，特區政府已清楚要求大灣區航空經一事，長一智。無論在大時大節或日常的航班編配上，須有效落實其報告中臚列的優化措施。
記者：大灣區航空當初指因為新訂的飛機來不及交付而導致今次事件，現在則指是內部溝通不足，有沒有覺得航空公司前言不對後語？
運輸及物流局局長：大灣區航空公司在報告中清楚表示了今次航班編配疏漏的主因。就飛機維修以至新飛機未趕及提供服務的事實，這些未必是整個航班編配事件的主要原因。無論如何，我們已要求航空公司在日後就飛機維修及新飛機配置方面要早作規劃，希望它能夠將此安排納入其中，使日後在航班編配上更具彈性、更加到位。
記者：航空公司最初的解釋和現在的報告不相符，當初解釋說飛機接收延誤是否不準確呢？政府作為發牌人，對航空公司會否有懲罰機制或要求它作出賠償和跟進？
運輸及物流局局長：第一方面就大灣區航空公司在事情發生時，它對外公開交代事件資料，以至到現在有一個詳細報告臚列整個事件及交代始末，我認為都是一個過程。報告已指出它現在需要強化內部溝通以至與客戶交代的溝通機制，我認為報告已詳細交代。第二方面就航空公司日後的航班時刻及航權分配，我們會將航空公司過去的運作及表現納入其中。在往後整個分配及調度時，我們會確保公平、有序和有效，令有關資源用得其所。多謝大家。